引导：
【丶平凡说车原创 奥迪A4】一线豪华品牌列队中，BBA的地位多年来到至今没有一家汽车品牌能够撼动，从而足以看出BBA在国内消费者心目的地位，奥迪作为BBA其中的一员，旗下的走量车型为奥迪A4L，就在近日外媒报道，全新一代A4将从纵置发动机布局的MLB平台替换为横置MQB平台进行打造。
消息显示，在2020年或2023年，奥迪A4将会迎来代号为B10新一代车型，同时生产平台从MLB调整为MQB平台，替换为MQB平台后奥迪大约节省10亿美元的成本，不过到目前为止没有得到官方的确认。
奥迪A4目前的现状：
目前在售的奥迪A4L在国内的BBA同级别中的销量差距越来越小，其现款A4L终端的优惠力度越来越大，多年以来奥迪A4L在BBA中的终端优惠力度最大，从而凸显出性价比，随着汽车市场竞争越来越激烈，加上国内汽车市场进入冬季，不仅是非豪华版价格进行下探，豪华品牌也是如此，导致了现款的奥迪A4L 2.0T低功率版落地在30万以内。
这样的价格放在前几年想都不感想，加上全新宝马3系刚进行换代不久，提升在同级别中的产品力和竞争力，奔驰C级自从换代以来，在国内的销量一直保持着同比例稳定增长趋势，加上C级近年来实现了中期改款，从目前的角度来分析，现款的奥迪A4L在BBA中型轿车中，除了售价和动力以外，其它方面都处于劣势，所以只有加大优惠力度，采取以价换量的方式保持销量。
奥迪A4平台调整：
从MLB平台调整为MQB平台，首先我们要了解两大品牌的基本区别，MLB纵置平台优势在于更容易平衡前后轴的负荷，四驱版车型相比横置发动机布局效率更高，驾驶感受也会更好，劣势很明显，占用发动机舱空间，导致了车头较长，在车头前脸的设计会显得更加运动和精致。
对于MQB平台的优势在于发动机舱空间占用率小，可获得更大的驾驶舱空间，但这样的具有适合于前驱车型，劣势在于在激烈驾驶没有纵置发动机部平稳。
我们反观来看现款在售在A4L，走量车型为2.0T低功率版车型，对于2.0T高功率quattro销量并不高，如果从MLB平台调整为MQB平台，不仅有效的提升内饰空间，还能节约成本，以及在售价上可以进一步的降低，不仅对厂家还是消费者都处于双赢的局面。
对于注重形式品质的消费者群体而言属于简配，但从我个人的观点来看，调整为MQB平台性价比更高，这并不是没有依据，我们不妨回过头来看国内绝大部分消费者购车的思路，空间大丶品牌影响力大丶价格实惠这三点，对于调整后的MQB平台的奥迪A4，又完全和前面的三点相吻合。
说到这里可能会有很多朋友会质疑，为何你能确定换代了MQB平台售价就能下调，我们可以从现款在售的奥迪Q5和A6L进行分析，近月来这两款的车型的终端优惠力度不断加大，众所周知这两款车型相比老款有很大程度上的简配，从而可以推断出未来全新A4在售价上也是如此，要知道奥迪A4为旗下的走量车型。
我们再回到调整为MQB平台的A4为何具有性价比，如果对行驶品质和机械素质较高的消费群体，在中型轿车市场中，有众多其它汽车品牌旗下的中型轿车，都要比BBA中的宝马3系丶奥迪A4L丶奔驰C级要强，所以购买BBA在中型轿车的消费人群仅仅是为了心理上的满足。
所以奥迪牢牢抓住了国内消费者购车需求，所以我个人的观点为奥迪A4调整为MQB平台，并不是简配，而且拉低售价让更多的大众消费者能够承担，只要是大众消费者觉得好，就算从纵置发动机布局调整为横置发动机又如何，购买中型豪华轿车有多少人会注重行驶品质，如果对行驶品牌有一定要求的消费群体，应该会选择更具有性价比的非豪华品牌。
当然了对于BBA中的旗舰车型，在各方面都相比非豪华品牌要强，毕竟在各方面搭载的都是各大豪华品牌的顶尖水准和科技以及技术，但对于售价并不是所有消费群体能够承担。
总结：
虽然目前奥迪并没有正式确认A4平台调整的任何消息，但推测从MLB调整为MQB平台的几率很大，上述以分析出了奥迪A4L目前在国内豪华品牌中型轿车的现状，降低成本的同时，在车价上必定会有一定的下调，而且在驾驶舱的空间进一步加大，毕竟会成为全新一代A4的亮点，所以从以上的分析来看，如果全新一代A4基于MQB平台打造，性价比相比现款要更高。
你们怎么看如果全新一代奥迪A4基于MQB平台呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。
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