“中国企业做全球贸易有很多年经验，但是中国企业做全球品牌才刚刚开始”1月8日里斯战略定位咨询全球CEO、中国主席张云在接受21世纪经济报道等多家媒体采访时表示，从华为、小米等全球品牌打造成功的经验来看，中国自主品牌要走出去扩大影响力必须要经过高水平海外市场检验，打造其全球影响力，从认知层面塑造自身的品牌魅力。
另外，谈及最近在国内大火的高端纯电动汽车品牌成功的关键，张云认为，电动汽车品类本身的的属性就是高端，相比其他电动车品牌特斯拉赢在战略和平台。
以下为采访实录：
21世纪：中国企业成功“出海”有什么经验可以总结？
张云：过去8年里，华为大部分重量级产品都是在欧洲高水平的市场发布的，引起媒体的关注和占据全球科技制高点市场关注，然后在其他市场做销售。这是非常好的一个策略。其中，这个策略蕴含着一个非常重要的原理：中国品牌要在全球建立影响力，首先要在全球的高水平市场被认可，然后辐射到其它市场，这是非常重要的一点经验。
我们发现最近一两年，华为在中国市场的份额大幅的提升，这蕴含着另外一个规律：在全球性的品类里面，如果没有建立全球的影响力，当面临全球的竞争压力，最后连中国市场也很难守住。
另外，小米最近两年成长最快的市场仍然是海外市场，海外市场的占比越来越高，它在国内市场的份额是有所下滑的，但在印度市场却做的很好；小米的经验蕴含着一个道理：做全球市场一开始并不需要全部铺开，需要识别一个最重要的市场聚焦来做，小米现在在印度市场做到了第一也说明了这一点。分析来看，小米做海外市场没有华为早，在国内算起步晚的，但是因为聚焦一个市场仍然做的很好。
21世纪：“一带一路”战略会对中国自主品牌建立和走出有何实质性的帮助？
张云：中国做贸易从来都是很强大的，但中国缺的是品牌。所以，可以把“一带一路”作为全球品牌一个重要的组成部分，但不是唯一部分。建立有影响力的品牌，还是要在高水平的市场。其中两个好处，第一是认知层面，以长城汽车做举例，如果哈佛卖到德国和美国去，并且得到认可，外国人都在开哈佛，那国内买大众的热情就会消退不少；另外，如果美国人都在用华为，那么为什么我们一定要去买苹果手机呢？这是一个非常重要的认知问题。此外，如果一个品牌一直是在做三、四线市场，那对于品牌形象树立是极为不利的，因为低端市场消费力有限，性价比成为最关键的因素；但进入高端市场、高智能的市场，它会对产品品质、技术、竞争力提出进一步的要求，有利于推动企业品牌竞争力的提升。
所以从这两个角度来讲，“一带一路”固然重要，自主品牌去高端市场磨砺打造影响力也是不可或缺的。
21世纪：里斯在帮助合作伙伴制定海外战略始终坚持着怎样的原则？
张云：我们坚持站在外部视角看问题，让企业拥有一个外部的视角，不仅仅限于内部的思考。在与企业合作的过程中，如果在关键的问题上达不成一致，我们甚至可能终止合作。所以我认为真正意义上一个合格的外部战略咨询公司，对企业的品牌打造战略是有非常重要的价值。
21世纪：从品牌策略分析，您认为最近在国内大火的特斯拉胜出的关键在哪？
张云：五年前特斯拉处于很低迷的时候，我个人做过一个判断，我认为纯电动领域全世界如果有一个品牌成功，最有可能的就是特斯拉。
为什么？因为它符合品类分化的规律。举例说明，比如汽车一开始是从高端分化的，马车是富人代表的出行工具而汽车代替了马车。同样电动车也是从高端开始，电动车有两种需求：一种是环保的需求、一种是更高性能的需求，无论是环保或是更高性能都是高端的概念。比亚迪在很多国家它是从很低端的开始做的，这其实违背了电动车品类的属性。
电动车有两大属性，一个很重要的是超级加速度，这同样也是个高端的概念。另外一个是智能化，电动车我认为要进一步普及自动驾驶必须要落地。电动车里面的智能设备只有自动驾驶落地解放双手才能更好的去享受，这是两个很重要条件。所以我认为走高端路线的特斯拉赢在了战略和平台。
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