上期我们为大家带来了2019新车总结之小型SUV篇，本期我们将为大家继续盘点一下2019年MPV领域的整体表现。可以说在过去的2019年，MPV领域相比轿车以及SUV降幅更为严重，1-11月同比累计降低20.7%。而在这种市场条件下，虽说全新车型的数量尤胜往年，但消费者的购车取向表现则更为集中，前十位的MPV生产企业占销售总量高达88.4%。因此可以说2019年的MPV市场就是大势之下强者恒强，余者各凭本事，或成功栖身或挣扎求存。
▋国内MPV市场整体表现低迷 部分品牌强势依旧
首先我们来回顾一下2019年前11月在MPV领域的销量表现，其中11月MPV车型销售12.3万辆，环比降低5.6%，同比降低17.8%；1-11月累计销售量为123.6万辆，同比累计降低20.7%。可以说受2019年汽车销售市场低迷影响，MPV销量整体处于下降趋势，市场竞争日趋激烈。
从MPV生产企业端来看，其中1-11月累计销量排名前十位的MPV生产企业共销售109.3万辆，占MPV销售总量的88.4%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，上汽大通和广汽乘用车销量保持快速增长势头，上汽通用呈小幅增长，广汽本田降幅略低，其余六家均有较大幅度下降。此外，由于吉利嘉际的上市在MPV的排名中新增了吉利品牌，并且一款车型9个月的销量便位列10名，可谓开门红。
▋大势之下不进则退 后来者各显其能
从MPV具体车型端来看（由于全新车型上市时间不足12月，公平起见以月均销量呈现），五菱宏光以及别克GL8“两座大山”依然无法逾越，都在各自领域有着不可撼动的地位。另外新宝骏牌品RM-5车型的加入，也为宝骏品牌本就不错的销量表现锦上添花。
而像奥德赛、艾力绅、江淮瑞风以及传祺GM8等车型受车市低迷影响都有一定程度下降不过降幅不大。最后，诸如吉利嘉际以及比亚迪宋MAX等各自品牌的“独苗选手”成功开拓市场，在销量端虽说不上爆款，都已经完全满足预期要求了。下面我们就来仔细看看2019年上市的重磅MPV车型们吧！
由于2019年车市整体表现略显低迷，各大车企在轿车以及SUV领域中的竞争愈演愈烈，而看似大局已定的MPV市场便引起了大家的关注。在过去的2019年中，共计有50余款MPV车型上市，其中全新车型占据近20款可谓相当多了。而大数据来看，2019年的MPV市场整体也呈现下滑趋势，但“带头大哥”上汽通用却呈小幅增长，以64.6万辆的成绩占MPV销售总量的55.0%，其余品牌的销量压力那就可见一斑了，除了少数像吉利、比亚迪等凭借品牌影响力成功栖身MPV领域，大多数品牌的日子确实都不太好过。
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