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津京第二输油管道跨越京津冀三省市9个行政区，全长约197公里，总投资26.2元，穿越大型水域5处、中型水域15处，穿越铁路15条11处，穿越高速公路20处、二级以上公路48处，顶管、定向钻等非开挖施工达140处、61.5公里，“三穿”长度约占全线总长的31%，创造国内油气长输管道“三穿”密度之最，是中国航油历史上管径最大、管材钢级最高、输送里程最长、设计输送能力最大、施工难度最大的输油管道。
2017年4月19日，国家发改委核准津京第二输油管道项目；2017年8月30日管线开工建设；2019年3月12日管线全面建成，直接工期仅18个月零12天；2019年4月12日，工程通过竣工验收；2019年4月23日，管线进油试运行；2019年4月30日，管线完成浸润96小时；2019年5月5日，管线正式通油。津京第二输油管道成为北京大兴国际机场开工最晚、投产最早的“先锋工程”，创造了航油系统管道建设的奇迹。
3项国内技术领先：
1. 国内在设计与建设期率先执行《GB32167-2015油气输送管道完整性管理规范》，开展全生命周期管道完整性管理。
2. 国内率先按照《GB51241-2017管道外防腐补口技术规范》，开展补口工艺评定的长输油气管线。
3. 在线实时监测长输管道泵机健康状态的远程诊断管理技术处于国内领先地位。
13项行业第一：
1.中国航油首条自建设期建立全生命周期的管道数字化信息系统，从规划、勘察、设计、采办、施工、运营维护等管道生命历程进行全过程数据采集和分析。
2.中国航油首条引入中石油系统CDP设计规范开展设计的管线。
3.中国航油首条在设计阶段使用HAZOP危险与可操作性分析技术对管道工艺安全进行论证的管线。
4.中国航油首条引入全信息二维码技术的管线。
5.中国航油首条采用半自动焊接技术的管线。
6.中国航油首条应用远程智能阴极保护监测系统（智能检测桩和智能外加电流阴保系统）的管线。
7.中国航油首条应用10KV高压变频系统实现管道低能耗调节输量的管线。
8.中国航油首条以“中心控制”为主要调控模式的管线。
9.中国航油首条在投运前即实施智能测径的管线。
10.中国航油首条应用模拟仿真系统进行工艺操作培训和验证的管线。
11.中国航油首条引进项目管理咨询团队应用项目管理信息系统进行管控的管线。
12.中国航油首次在管道防腐施工中开展材料及施工过程质量第三方监督检测，并应用全自动喷砂除锈技术。
13.中国航油管径最大、管材钢级最高、输送里程最长、设计输送能力最大的管线。
津京第二输油管道项目成功建成的背后，有着一支以中国航优秀共产党员、劳动模范龙成东副总工程师为代表的“记使命、秉初心；勇进取、肯干事；有作为、甘奉献”的优秀集体，他们攻坚克难、艰苦付出，书写了奋斗者的精彩答卷，彰显出新时代航油铁军精神。
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供稿 | 北京大兴国际机场航油工程指挥部
编辑 | 刘文志
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