110年前
詹天佑主持修建了
第一条中国人自行设计建造的铁路
京张铁路
2019年12月30日8:30
G8811次列车从北京北站驶出
京张高铁正式开通运营
在这辆时速350公里的智能动车组上
有一位特殊的旅客
詹天佑先生的曾孙女詹欣
“今天能够参加京张高铁的首发
我感觉很开心、很兴奋！”
当列车行至八达岭长城
从青龙桥火车站地下呼啸而过时
新老京张铁路在这里实现了立体交汇
“我的曾祖如果能够看到
今天中国高铁的飞速发展
他也会很欣慰的”
当詹欣与刻有詹天佑画像的
张家口蔚县剪纸窗花对视时
时间仿佛穿越百年
让相隔四代的两位亲人于此时重聚
詹欣的家族中
有三代都是铁路人
除了曾祖父詹天佑
二爷爷在抗日战争时期
曾参与铁路修建
父亲詹同济是新中国铁路的建设者
足迹遍布陕西、青海、内蒙古和东北地区
后半生致力于
詹天佑修建铁路的史料研究
“我虽然没有办法参与
百年前京张铁路的建设
只能通过照片去感受当时的历史场景
但今天亲身体验中国速度和
中国铁路事业的发展
算是圆了我的心愿”
今年5月27日
詹欣来到京张高铁
新八达岭隧道的施工现场
亲眼目睹了这条地下长龙的诞生
老京张铁路八达岭隧道
采用了当时最安全的矿山炸药技术
新八达岭隧道采用微损伤控制爆破技术
新老京张都体现着铁路人的创新精神
“修成这条铁路真的不容易
正是因为铁路技术的发展
和铁路工人的辛苦付出
才有了今天的京张高铁”
京张高铁通车后
张家口至北京最快运行时间
由3小时7分钟压缩至47分钟
呼和浩特至北京也由
9小时15分压缩至最快2小时9分钟
大同至北京最快1小时42分钟可达
“铁路职工能吃苦、讲纪律
素质高、有担当、有作为
祝福京张高铁越来越好
为旅客提供更便捷温馨的服务”
G8811次列车驶过官厅水库特大桥
詹欣女士望着窗外的风力发电机
为京张高铁送上了真挚祝福
END
文字/周瑞雪 苏 畅 图片/孙立君 武亚卫 杨宝森等
编辑/苏 畅 王玉成
投稿邮箱：rmtzkywb@163.com
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