正如同演员喜欢奥斯卡一般，国内的汽车能够入围轩辕奖绝对是一件大喜事，毕竟轩辕奖会根据创新性、对移动出行的贡献以及对汽车产业的贡献，等等，来评选年度十佳车，是汽车界的年度重量级奖项，而今年轩辕奖的获奖车型名单已经公布，分别是（以下排名不分先后）：蔚来ES6、领克03+、Aion LX、吉利星越PHEV、长安CS75 PLUS、红旗HS5、奥迪e-tron、全新宝马3系、捷达VS5以及新宝骏RM-5， 不难看出，今年的轩辕奖十佳汽车只有三款是合资品牌车型或海外车型，其余7款都是国产车型，由此可见如今国产品牌的产品发展已经非常迅速。接下来我们就从中挑选出5款车型来给大家介绍，看看入选的年度最佳汽车都凭什么入选。
第一款：红旗HS5
红旗品牌一直都是国产高端的象征，而红旗HS5则是红旗品牌推出的第一款中型SUV，被誉为中国首款豪华B级SUV，精致的大嘴格栅和引擎盖上标志性的红色贯穿线条，都让HS5能成为车流中最亮眼的一款车，而且起步仅18.38万的HS5在配置上展现出了非凡的诚意，6气囊、6种驾驶模式切换、12.3英寸全液晶仪表盘、自动空调和PM2.5过滤装置等都是标配，只看产品力甚至要比宝马X5还强上几分，它的存在为在"中式豪车"指明了发展方向。
第二款：奥迪e-tron
作为奥迪品牌的首款量产电动车，奥迪e-tron的定位和红旗HS5截然不同，它的出现打破特斯拉对豪华电动SUV市场的垄断局面，或许会有人说特斯拉 Model X的技术在电动车里属于顶尖，但作为百年老店的奥迪显然不会服输，前后双电机的组合让e-tron在拥有强大的载重和直线加速能力，5.7S就能破百，而且搭配有奥迪新一代的Quattro电动四驱，无论响应能力还是扭矩分配的速度都很出色。
第三款：宝马3系
3系一直都是宝马的拳头产品，全新3系尽管除了顶配之外最大马力只有184马力，但是在M运动套件的加持下，标轴版仍然可以做到7.3秒破百，更何况选择3系的车主更注重操控体验，宝马置换PSA集团底盘技术之后，3系的底盘紧致感和乘坐体验已经不用多说，悬架、避震、滤震都恰到好处，切入运动模式之后50：50的黄金配重让3系无愧于自己"操控极佳"的产品标签。
第四款：捷达VS5
捷达在独立出大众之后开始走低端路线，捷达VS5更是亲民的不像是一款合资车，8.48万起步11.28万顶配比同级别的国产还便宜，而且捷达VS5标配1.4T和四轮独悬，还改换了全新的颜值，德系血统浓郁加上更时尚的造型，都让捷达VS5拥有成为爆款车的潜质，当然在配置和用料做工上捷达VS5比同级国产还有一定差距，但毫无疑问捷达VS5是成功的。
第五款：新宝骏RM-5
作为一款9月份才上市的新车，RM-5能够入围轩辕奖是很多人都想不到的，但其实这也符合情理，毕竟RM-5搭载新宝骏车联网，不仅在开车过程中可以用语音来收发微信，而且在旅途中无聊的时候还可以把手机上的APP投屏到车内的多媒体上，通过优酷、芒果来放相声或是综艺，增添旅途中的乐趣。再结合新宝骏RM-5不到十万的售价，这样的智能表现绝对算的上市远超同级，其中譬如语音回复微信功能称得上是行业首创，在此之前，还真没有哪家品牌的汽车能够做到如此智能、方便。
新宝骏RM-5还格外适合家用，它提供5座、6座和7座三种座椅布局，提供多达14种座椅排布形势，满足不同的用车情景，而且其中6座的第二排独立座椅还有"亲子互动"功能，右侧座椅能够左右滑动，缩短座椅间的空隙，方便带小孩或是人与人之间的交流。
所以不难看出新宝骏RM-5是一款定位清晰、产品力国人的家用车，在亲民的售价基础上，却能够给用户带来超值的产品体验，正是凭借这一点，它出人意料地成为了今年轩辕奖的黑马，但是这一切都是情理之中。
最后，从上述介绍的五款车型中我们能发现，它们在不同的领域有突出的表现，比如红旗HS5的中式豪华、捷达VS5的低端策略，新宝骏RM-5的智能网联和超强实用性，它们能成为年度十佳确实是实至名归，那么如果让你从这十款车中选择一辆最喜欢的车型，你会选择谁呢？
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