如果说过去国产品牌还没有真正意义上的高端品牌，而近年来随着领克、星途等品牌不断推出新车，国产品牌的高端化之路也比较顺利地走下去，不过要论市场上的领头羊，肯定免不了要提及哈弗旗下的WEY品牌，比如今天要介绍的VV7车型，就有着非常出彩的综合产品力，更为重要的是，它的起步价连17万元都不到。
VV7的指导价为16.98-18.88万元，对于一款国产高端中型SUV来说，这样的价格并不算贵，还有着6000元左右的优惠，所以实际和紧凑级的领克01差距并不大，更重要的是，VV7的外形设计非常抢眼。
从外观上看，VV7的六边形倒梯形中网造型比较潮流，内部还覆盖了网状材质，矩阵式的LED大灯并不与中网相连接，不过标配有延时关闭和自动头灯等功能，当然，保险杠下方竖直造型的LED日间行车灯也非常显眼，加上突出的前唇，确实也比较炫酷运动。
VV7的长宽高尺寸分别为4760*1931*1655mm，轴距为2950mm，从体型上来看，也是一副标准的中型SUV身材，要比紧凑级的领克01大了一圈，而从侧面轮廓来看，腰线的过渡非常顺滑自然，并有着前低后高的运动姿态，加上20英寸起步的花瓣状双色铝合金轮毂和235宽度的米其林轮胎，也属于运动风格的配置。
从尾部来看，VV7的造型也是符合年轻消费者的口味，竖条状的LED尾灯点亮后辨识度很高，还加入了黑化处理，而双边四出的排气管造型也非常霸气，省去了后期加装的步骤，也是充分为消费者所考虑。
顺着车尾继续往下探，可以看到VV7的底盘也有着大厂做工，前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，还有着比较硬朗的悬架调校，过弯时对于侧向的支撑比较到位，不过滤震表现就稍逊一筹了，这也是运动风格取向所必须做出的取舍。
进入车内，可以看到VV7的内饰设计也比较豪华大气，采用了黑色和棕色的内饰双拼设计，加上皮质材料和木纹饰板的大面积覆盖，也是属于比较有质感和档次感的用料做工，当然电子挡杆的造型也非常有科技感，使得VV7的整体内饰氛围并不输很多30万元价位的豪车。
来到主驾驶席，可以发现VV7采用了全液晶的仪表盘，规格达到了12.3英寸，当然多功能的方向盘也没有缺席，并加入了真皮材质包裹，而且还加入了方向盘换挡拨片，驾驶乐趣更充足，中高配车型还加入了内置行车记录仪和手机无线充电功能，也非常贴心，安全配置上，全车6气囊、胎压显示、前后倒车雷达、360度全景影像、ESP、上坡辅助、陡坡缓降和主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主被动安全配置也是全系标配，确实体现了满满的诚意。
VV7的12.3英寸的中控触屏也是全系标配，并支持蓝牙电话、手机互联、车联网、语音识别控制等功能，加上还可以选择燕飞利仕音响，也确实能够提供不俗的听觉体验，当然诸如可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、带前排电动调节和加热功能的皮质座椅、电动调节外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动分区空调等配置也是全系都有，总体上也非常齐全。
对于身高1.85米的体验者来说，VV7的前后排头部空间分别为1拳和2指，后排腿部空间则有2拳，属于比较宽敞的表现，不过中央地台的隆起幅度挺明显，相当于一个苹果大屏手机的高度，后备箱表现一般，常规容积为306L，而后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展到1.8米的进深，此时最大容积为1164L，实用性好了不少，只是并不能形成一个完全平面。
VV7的动力均采用了2.0T的发动机，最大功率为227马力，最大扭矩为387Nm，匹配7速双离合变速箱，不但换挡表现很平顺，而且综合油耗10L左右的成绩也并不算高，总体上还是让人满意的，另外隔音降噪表现也比较到位，确实有一种高档的行驶质感。
从保值率上看，VV7也属于比较正常的水平，头一年的保值率在73.51%，并没有国产车型低保值率的问题，后期哪怕转手也不会很困难。
总结：VV7在17万不到的价格内，就能够尽可能地为消费者提供豪华全面的舒适享受，这对于一部分预算有限的消费者来说还是比较有吸引力的，毕竟VV7若是合资品牌的话，估计要30万元的价位才能入手，而如今17万元的价格就能买到，也确实属于物超所值的表现。
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