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工商登记显示，一家名为“上海大兴航空有限公司”的新公司近日悄然成立，公司的注册日期是2019年12月10日，法定代表人为李铁。
李铁同时也是华田投资有限公司目前的法定代表人，上海大兴航空由华田投资100%持有，华田投资同时也是奥凯航空的母公司。
不过，这家名为“上海大兴航空”的新公司，并不是121部运输航司。工商信息显示，上海大兴航空的经营范围是：航空科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务,货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外），展览展示服务,会务服务;办公用品、电子产品、服装、日用百货批发零售。
奥凯航空的母公司为什么要在上海注册一家“大兴航空”尚不清楚，不过在此之前，奥凯航空倒是一直有入驻大兴机场的意向。
早在2018年7月，大本营在天津的奥凯航空就与首都机场集团签署合作协议进驻北京新机场，并透露希望将更多运力投放到北京大兴，以宽体机型为主，大力发展华北地区至全国、周边国家及欧美地区的远程洲际网络，逐步打造北京天津为一体的京津复合型枢纽。【相关：对话｜从国企来的奥凯新总裁，要写一部不一样的京津“双城记”】
然而，大兴机场已经正式开航，奥凯还没有获得大兴时刻。根据大兴机场的航班时刻初步配置计划，2020夏秋航季仅剩3个时刻、20/21冬春航季仅剩11个时刻未分配，这意味着不少有意向转场大兴的航司，很可能要等到2021年以后了。【相关：大兴时刻分配公示，南航笑东航忍 还有航司哭晕在厕所】
不过，对于目前的奥凯航空来说，当务之急应是母公司变更后随之而来的动荡回稳，以及经营上的回血。【回顾：获21亿注资后，奥凯航空管理层换血】
不久前，航旅圈曾报道，已经经历三次控股权变更的奥凯航空，母公司层面的股东结构再次出现变化，央企华电集团和香港上市的房地产企业远洋集团介入。奥凯航空的管理层也在发生着大规模的换血，包括董事长以及负责经营和运营的多位副总，还有多个总师和总监被替换。【回顾：奥凯总裁换人，央企华电集团介入】
今年8月，奥凯航空原总裁李宗凌卸任总裁职务，李铁兼任董事长和总裁。
今年10月，原东海航空副总胡如平担任奥凯航空总裁，其更早曾在民航中南空管局、民航中南地区管理局任职办公室主任等。
而根据航旅圈获得的最新信息，目前李铁也已回到华田投资，不再直接管理奥凯航空的具体事务，奥凯航空的董事长职能改由陈港主持。
陈港曾历任南航河南分公司营运部经理、副总经理，南航湖北分公司总经理，南航市场营销管理委员会主任，南航副总经理等职务。
另据了解，介绍陈港来奥凯的是奥凯航空目前的运行总监陈光辉，其也曾担任南航运力网络部总经理。
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