近期，从海马汽车官方获悉，海马汽车2019年11月共售出2364辆新车，同比下降10.22%；1-11月累计销量25610辆，同比下滑58.95%。另外，企业1-11月轿车售出2036辆，同比降低89.75%。SUV售出22783辆，同比降低42.94%。MPV售出791辆，同比下滑69.55%。
大环境“遇冷”，海马汽车处境更是难上加难
作为一个成立已有31年的老牌自主车企，海马汽车因与马自达合作生产而出名，而后独立生产也有辉煌历史，特别是前几年在全国热销的福美来车型更是好好的火了一把。但随着车市大环境的“遇冷”，行业的竞争越来越激烈，海马汽车的研发创新能力和产品力就明显更不上当前的节奏。
同时，在自主品牌集体向上的大趋势下，海马汽车的产品并没有突出的亮点和综合实力，前有吉利、传祺、长安、荣威等主流品牌的铜墙铁壁，后有“价格屠夫”宝骏、五菱等坚守阵地，以至于海马汽车逐渐失去竞争之力。
品牌自救之路前景一片漆黑！
由于产品单一、新产品推进缓慢、战略模糊等，海马汽车在2017年和2018年连续亏损了两年，总亏损额达到了26亿元。在今年4月和5月，为了进行自救，海马采取了一系列的调整，其中最出名的就是搞房产，因此在网络上被称之为“被汽车耽误的房地产公司”。虽然暂时缓解了经营压力，但是目前的处境依旧不乐观，如果房子卖完后，海马汽车又该如何拯救自己呢？
对于一个汽车品牌来说，技术便是其核心竞争力，而海马汽车自从与马自达分道扬镳后，在技术储备和产品研发上的投入就越来越少，几乎没有能够拿得出手的核心技术。在今天，对于缺钱缺技术的海马汽车来说，留给其翻身的空间已经不多了。
在今年下半年，海马全新车型——海马8S上市，并且它也被视为海马汽车的“救命稻草”。但从上市几个月的销量来看，海马8S几乎仅维持在一千台左右，可以说杯水车薪的销量，很难挽回当前的局面。
见不到海马旗下的其他产品，单一的产品线让经销商陷入几乎无车可卖的境地。在2019年广州车展首次亮相的海马7X，定位6座/7座家用MPV，再次回到自己熟悉的10万元MPV市场。新车预计于明年二季度上市，那么它能否成为海马汽车的销量增长点呢？以当前的局势来看，似乎还是很难！
结语：无论是单月销量还是总销量来看，海马汽车都没有走出销量疲软，仅仅凭借一款新车就想过得顺风顺水的日子，在如今白热化的市场竞争中，可以说已经没有优势存在。2020年，海马汽车又该如何重整旗鼓？新上市的海马7X命运又将如何？让我们拭目以待！
本文由车314汽车网原创，转载请注明出处，否则将追究法律责任。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/1561875.html