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为中国市场而生,试驾途昂X530 V6

途昂X作为上汽大众SUV家族全新的Coupe车型,一经推出就收获了不少车迷的目光,该款车更个性、设计更时尚,而今天,我们乘着活动也试驾了这款2.5T V6的旗舰轿跑SUV,下面就一起来看看吧。

外观方面,进气格栅的内部多了一些网格状造型,下方的镀铬饰条设计则拉宽了视觉宽度。全ELD大灯的造型紧凑,转向灯更有流水动态效果。

车身侧面,造型上D柱的掀背设计更加运动,车顶线条也更流畅,轮拱和侧面腰线得以保留,完全是一个中大型SUV的水准。

尾部方面,车顶线条较为平直,保证了车内空间的实用,尾灯尺寸进一步减小,中间横贯一条镀铬饰条,下方则采用隐藏式排气设计,搭配上动态流水转向灯,点亮之后还是非常好看的。

内饰方面,使用的D型多功能真皮方向盘,皮革采用打孔处理,配合拨片换挡,更符合激烈驾驶的需求,中控上10.25英寸的全液晶仪表和9.2英寸中控触控大屏已经是大众产品库里的顶级水准。

配置方面,搭配有大众4motion四驱功能,包含雪地、公路、越野和越野个性化四种模式可选,而公路模式更可以有经济、舒适、标准、运动和个性化五个选择。

座椅方面,本身也是宽大舒适,配合打孔菱形缝线,前排座椅还有6向航空睡眠头枕,可以更贴合头颈部曲线,并且车顶还采用了夏目得的超细纤维皮,和翻毛皮手感类似。

空间方面,空间因此得到了最大化,常规容积已经达到509L,当后排座椅放倒后更可扩充到1719L。

动力方面,供高低功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机,均匹配代号DQ500的7速湿式双离合变速箱,高配车型还将提供4Motion适时四驱系统,匹配DCC自适应悬架。

总结:我们试驾的这款车,转向手感上偏向轻快,指向也比较精准,虚位不大,属于典型的德系车调教,另外值得一提的是湿式双离合变速箱和六缸发动机的配备十分顺畅,同时无论是城市道路还是高速上,都可以感受到V6发动机带来的线性动力输出,较高的扭矩,也令车身起步时的动态更加从容。

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