1950年9月底，20岁的中国首位女火车司机田桂英，迎来了她人生当中最光荣的一天。作为东北铁路工人代表，她被送到北京参加全国工农兵劳动模范代表大会。
田桂英在劳模大会上讲话
这是刚刚成立的新中国第一批全国劳动模范，是全国第一批！这一次田桂英还受到了毛主席的接见，当毛主席和她握手后，田桂英一时间什么话都说不出，只知道自己是流着激动的眼泪走回来的。
回到机务段，同志们听说她和毛主席握手了，大家都抢着要去握田桂英的右手，分享和毛主席握手的幸福！
从北京回来，田桂英的生活就发生了改变。她不但作为中国青年代表访问苏联，还成为朝鲜战场上志愿军战士们的精神榜样。然而有一件事田桂英却一直耿耿于怀——她渴望能够再一次的见到毛主席，如果能给自己一个机会的话，她一定要对主席说几句心里话。
就在1951年田桂英美梦成真，她成为列席代表来到北京，参加全国政协会，再一次受到了毛主席的接见。
田桂英回忆：那天主席接见她，旁边的人给主席介绍，这是开火车的田桂英。毛主席亲切的问田桂英，你能开火车吗？
田桂英以为毛主席是不太相信自己能开火车的意思，于是在与毛主席握手时特意重重的使了点劲。毛主席了然的笑了说：你还真有一点力气！
一生两次受到毛主席的接见让田桂英的身上自然多了一圈不同于常人的光环，但是这个光环丝毫没有成为她骄傲的资本，反而她更加努力。在田桂英担任机长的三年时间里，总行程20多万公里，从未发生过一起事故。1952年底，“三八号”包车组解散了，田桂英和她的女同事被送到学校补习文化。
1955年，田桂英考进唐山铁道学院，在机械系学习蒸汽机车理论，毕业后，被分配到沈阳铁路局机务处当工程师。十年之间，田桂英完成了一个从贫苦的渔家女到全国人民的楷模，再到大学生、工程师的转变。
她总是跟身边的人说：我能成为新中国的一名女火车司机全靠党的培养。我从内心感激党！
1985年，55岁的田桂英从沈阳铁路局离休了，晚年的她曾说：“我这一生得到的人比自己付出的多。我有今天只不过是刚刚解放了，在那样一个特殊的年代，特殊的情况下把我推上去了。我做的那点工作不值得一提。”
时代造英雄，特殊的历史时期，普通的劳动者被戴上特殊的光环。这个光环不单单是一种荣耀，更展现了新中国领导人们对劳动人民的尊重，对广大女性的解放和尊重！更多精彩内容，请关注“湖北卫视大揭秘”头条号！
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