（紧接01版）后来速生木材林使得价廉物美的木材模具占领了市场。由于人工成本上涨，竹子价格每吨从200-300元提高至500-600元，竹胶板生产线于2011年不得不撤下。
“集团领导在外出开会期间了解到，浙江农林大学研发了物理提取竹原纤维的新工艺，决定将宝押在这里。”陈荣向记者介绍。此前也有企业尝试，但霉变问题没解决，结果不了了之。
对此，浙江农林大学教授姚文斌表示科研成果转化率低、转化效果不好，有着主客观原因。
首先，看科研成果本身是否过硬。竹原纤维2002年便开始实验室研究，后来又在福建等地做中试，为此后的产品转化提供了经验。其次，看产品是否经受住市场即客户检验。通过不断改良工艺，将粉状物限定在了2%-5%之间，使得客户可以接受。再次，要看和地方及企业的合作机制是否顺畅。浙江农林大学与长江林业集团签订的战略协议，是单位之间合作，而非教授一个团队，双方互信基础更扎实，研究团队被给予了充足的研发经费，前后一千万元的投入，使得有了工艺设备持续完善的动力。
成效
填补市场空白更多产品待开发
记者了解到，该公司目前最成熟的产品是竹原纤维床垫，其市场前景也是最好的。椰棕价格便宜，但是质量一般。山棕防虫、不易霉变，但我国每年产量不到20万吨，每吨价格高达1.5万元。竹子天然含有的独特物质“竹琨”可以抑菌、防虫、防螨，竹原纤维前期处理后，还可防霉变，每吨价格仅8000元。2.3吨竹材可产1吨竹棕垫芯，利润率可观，附加值远高于其他竹产品。
“全友家具针对中高端客户，打算推出竹原纤维床垫。客户的积极反馈给了我们信心，经过专家论证，今年4月，一个产能5万吨的新厂举行了开工仪式，目前已征地120亩，将成为货真价实的‘独角兽’企业。”陈荣介绍说，其领军地位不仅体现在5.4亿元的预计年产值上，也体现在20多件发明专利和8个四川省地方标准上。
“日本研究机构从十多年前就与我们有合作，他们不研究材料生产，但研究材料怎么用。”姚文斌表示，竹原纤维用来做汽车的内饰材料，在日产、丰田等车型上已达到要求，进入了其采购商的准入目录。
但这种量级的市场，不可能仅靠一家垫芯企业撑起来。姚文斌认为，下一步，需要更多企业从事竹原纤维及相关半成品材料的生产，才能真正意义上实现竹原纤维产业化。
另外，竹原纤维的可纺性有待提升，在粗细程度、均匀度上完全能与棉花媲美之后，就能在纺织品上获得更广阔的应用，这也是下一步攻关的课题。
在宜宾 5 万吨项目建成投产后，通过产能复制和区域辐射，有望在我省竹资源重点区域再建新厂，扩大综合产能，建设竹原纤维产业基地。
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