喜欢跑车的朋友一定不会忽略日产370Z跑车的存在，这台车从08年上市销售以来经历了不断的动力升级和变速箱的优化，虽然它凭借轻量车身和出色的加速成绩一直被不好人风味平民跑车之王，但是随着它生命周期的延长，推出拳新一代车型的压力也就越来越大。近日有消息透露日产370Z的标志性敞篷版跑车2020年后将不再生产。
一代销量神车最终也要经历衰落令人唏嘘，在2020年日产已经把重点转移到了370Z双门跑车和50周年纪念版370Z的身上。新一代370Z跑车会变得更加现代而科幻，造型比现款更加夸张激进。
从渲染图效果看起来新车的设计明显上升了一个档次，整体车型外观犀利霸气。车灯的造型深陷其中，神秘莫测的气氛浓厚。作为一台超跑车它的档次感和质感都有了提升。相比曾经在纽约车展来那个像的50周年纪念版它的造型更加低趴运动了，车头的优雅和沉稳加分不少。在50周年纪念版上会精致专属的内饰套件，价格不菲。这也造成了它的价格会有所上涨。
在内饰部分现款车旅行版给到了真皮电动座椅和倒车雷达以及BOSE音响。此外也提供运动套件可以选择，动力和燃油经济性都有提升。此外在下一代车型上的动力系统尚未公开，很可能他会推出新能源动力的车型。如今的现款370Z动力作为参考，它搭载的是VQ37VHR的3.7L V6发动机，最大功率328马力，峰值扭矩363牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或7速手自一体变速箱。
这台车的2010款出现了和英菲尼迪G37相同的动力参数，并且燃油经济性也得到了提高。因为搭载的是日产的VVE可变气门升程技术，友好也更低。减弱齿轮换挡时的冲击。这样一来就会对车辆的底盘的磨损降到最低。
这是一台平民跑车，但买它之后的日常保养依然十分重要。对于看好动力参控的新人来说十分给力，不过它本身的内饰材质的确不够高端，尾部的空间表现也十分出色。而且因为它的制造习惯和管理，维修起来费用会更高。人们使用这台车虽然可以日常驾驶也可以轻松玩激情，但是开着这类车办事似乎不太合适，充电是最令人担忧的问题。再加上除了问题维修很困难很多人宁愿要一台稍微费油却更可靠的新能源车来和它的竞争度受互相削弱共同成长。
对于喜欢平民跑车的朋友来说他们看中的并不是车辆有多高端奢华而是在应用时可以轻松省去很多繁琐的不好走。如同丰田86一般对于年轻人来说日产370Z是更加便宜也更实用的新车型。它和斯巴鲁等水平对质发动机的坚持相同都有一种坚持自我原则的骨气。30万可以入手的车型如果可以满足你激情驾驶和出色的燃油经济性，也许除了日产之外其他选手无人匹及。
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