随着合资品牌价格的下探，自主品牌的日子越来越艰难。特别是轿车领域，长城和长安两大巨头根本就卖不动，仅仅吉利一家靠着强大的经销能力维持局面。在主流的A级车市场，如今10月份只有吉利帝豪一款车月销在1万辆以上了。
（吉利 帝豪）
其实今年排名第二的自主A级车并没有与帝豪差距很大。这款来自上汽荣威的i5正在飞速地追赶着。今年1-10月销量达到131217辆，同比增长429.8%。荣威这个源自英国，实则完全沦为国产的品牌在最近新一代的产品上表现得非常出色。
（荣威i5）
（大众 朗逸）
荣威自从i6开创了新的家族化设计以来，整体的风格非常德系大众化。虽然可能不像其他自主品牌那样有个性，但至少非常符合主流审美。上图可以看到荣威i5和大众朗逸之间还是非常的相像。
荣威i5车头采用了大面积的倒梯形中网，内部由六条横向镀铬饰条组成，并和两侧的大灯相连。远近光LED大灯需要高配旗舰型才有配备，名字虽叫旗舰型，从价格上看充其量也就是个中配车型。
车身侧面线条非常平直，一点点的弧度恰到好处，依然和大众车型的侧面很像。4601/1818/1489mm的车身尺寸，2680mm的轴距保证了够用的内部空间。毕竟价格摆在那里，这样的尺寸已经完全能够接受了。
尾部方面荣威i5采用了字母LOGO，没有沿用大哥i6的标志。尾灯造型和大哥很像，贯穿式的镀铬饰条很好地增加了横向视觉效果。比较遗憾的是采用了隐藏式排气，不过毕竟这个价位肯定是买了家用代步的，也不用那么强求。
（荣威i5内饰）
内饰方面荣威i5采用的是经典的T字形布局，依然是浓浓的德系味道。也许大哥i6那种类似沃尔沃的内饰更高级，而这套内饰至少不求有功，但求无过。配置方面自主品牌向来不含糊，诸如胎压显示、360全景、无钥匙启动进入、全液晶仪表盘、皮质座椅、10英寸中控大屏、手机互联、语音识别控制等配置均有在中高配车型配备。
（荣威i5 GL超能系列）
动力方面，荣威i5普通版搭载的是1.5L 四缸自然吸气发动机，最大功率120马力，比吉利帝豪的109马力动力更强。匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。当然荣威i5后续还推出了GL超能系列，外观采用黑色中网和轮毂，更加运动。同时搭载了来自上汽的“蓝芯”1.5T发动机，最大功率169马力，扭矩峰值250牛·米，匹配7速双离合变速箱，动力参数上不比一些主流合资车差。
荣威i5官方指导价6.89-11.59万元，由于GL超能系列的加入提高了价格上限，其实主要销售的还是7-8万的中配车型。加上如今1-1.3万左右的终端优惠幅度，买来家用代步是一款性价比非常不错的自主小车。
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