自从Plus这个词儿被iPhone带火之后，代表更大、更好的Plus就不再局限于手机了。比如汽车行业的Plus，外观更漂亮、配置更高。
近日，即将登场的长安CS75 Plus就成功的站到了上市新车C位。
Plus和上一代车型CS75有什么区别？
先说重点，长安CS75 Plus(参数|图片)是一款全新车型，而非CS75(参数|图片)升级版，相较于现款CS75——
更大、更宽、更高；
采用最新家族设计语言，外观、内饰有明显突破；
分为普通版和运动版；
提供1.5T+爱信6AT以及2.0T+爱信8AT的动力总成；
预计售价9万元起，将会在年内第三季度上市;
细节从钥匙开始
新车的钥匙采用了长安的V型元素的设计，质感较为突出，同时能看到有遥控自动泊车的功能出现。
三段式大灯犀利夺目，分界点刚好在引擎盖的棱线处，和前脸线条融合一体宛若天成。
贯穿式尾灯也没有落下，长安CS75Plus的后尾灯白天的视觉效果非常漂亮，而夜晚点亮后更有辨识度。
新车比上一代车型大了一圈，包括普通版和运动版的外观和内饰皆有不同。
2.0T车型匹配运动版外观，采用了更为夸张的蜂窝式格栅以及雾灯处颇有些激进的包围样式，外观多出有S标识，凸显运动风格也更加张扬。
1.5T车型是普通版外观，采用了更为大众化的横条幅格栅，相比运动版而言收敛了很多。
内饰上两个版本也采用了不同的配色，甚至不同的座椅设计。
普通版车型座椅
运动版车型座椅
1.5T普通版车型的座椅看上去已经有足够的运动感，但2.0T运动版车型的座椅采用了赛车风格的桶式的一体式座椅，加上红黑配色更是提升了运动感。
再看看两个版本都相同的部分，整个内饰设计采用了非对称布局，中控台部分倾向驾驶员一侧对于驾驶者更为强化驾驶者的需求，贯通式大屏幕在此前CS85上已经见到过。
但有两点值得一提，一是此次是三屏连在一起的，在液晶仪表盘左侧还有个耳屏，用以显示灯光等功能；
同时液晶中控屏并非是传统的平板，而是采用了弧形设计，因为较大的屏幕远端距离驾驶员视线较远，且液晶显示屏的现实角度有限，会影响远端处的显示效果，所以长安CS75Plus的液晶中控屏设计为弧形，这个用心的设计很值得点赞。
我们已经习惯自主品牌堆砌配置，但在设计上缺乏质感和使用体验同样是习惯的缺陷，而在这次的长安CS75Plus上，能看到自主品牌的明显进步。
从动力和外观内饰不同匹配用以照顾不同消费群体，弧形中控屏也体现了长安在配置上的舍得，甚至在往常最不被重视的车钥匙也做了升级，这样的进步是值得国人认同的。
大家最关的车价将在第三季度正式公布，按照目前的市场环境来看，顶配车型可能会超过上一代顶配车型的15.48万元，但是主力车型应该保持在9-11万元区间。这个价格你感兴趣吗？
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