已经过去三天了，还没有见到阳光。
深秋的北京，乍寒。
比以往冷了些的风，已经扯下那些羸弱的树叶，在湿漉漉的马路上反复摔打着。
极细的雨丝铺在车窗上，透过微弱的路灯，格外阴郁。
就像毕加索笔下弹吉他的失明老人，看不见阳光的北京，显得格外疲惫。
还好飞机穿透云层，把我带到三万英尺之上，阳光，好久不见，想你了。
当她走过1.5亿千米的路来见我，当脸上泛起暖暖的红时，我心中才闪过一种久违的安心。
她在身边时不觉得，几天不见，就丢了魂，我想，最真实的陪伴也莫过如此。
十月的万宁，晨光洒在沙沙作响的椰林，晒醒了鸟儿；车轮碾过沙滩，翻出昨夜海的味道。
这台雷克萨斯RX 450hL，已经跟我好了三天了，她很特别，淡淡地陪在我身边，甚至感觉不到她的存在。仿佛是多年的发妻，已经没有了格格不入的棱角，虽不热烈，但却能把平淡的日子过得安心。就像万宁的阳光，不会晒得我生疼，反倒让我心里暖和。
雷克萨斯RX系列游艇般的线条设计，宛如一股清流，带着独特的从容气质，让她在中大型SUV这个遍布残暴野兽的森林中典雅漫步，像一束对比度很低的阳光穿过黑暗，洒落进来。在6/7座SUV这个无法回避的话题里，RX选择了与众不同，并没有增加轴距，而是在后备箱部分做出了调整。不仅加长了近十厘米的第三排腿部空间，而且贴心地加入了可独立控制的空调系统以及USB充电口。
在别人都在堆砌LED灯泡数量的时候，雷克萨斯依然选择了独辟蹊径，推出了全球首创的BladeScanTM 极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS。从旋转的风扇叶片汲取灵感，运用叶片的旋转，能够达到0.1度级别的的精细调整，实现了比多灯泡式LED精度更高的照明区域。不仅可以避免会车眩光，而且还能主动照亮路边的行人和交通标识。
地球上只有两种混动，一种是雷克萨斯的混动，一种是其他。在发动机、电动机、电池和变速箱之间，雷克萨斯RX 450hL实现了顺滑如丝般的驾驶感受。在两天的陪伴中，她在不经意间，频繁地实现着五种混动模式之间的切换。除此之外，新RX还优化了LSS+智能辅助驾驶系统，自适应巡航控制系统ACC实现了全速域可用，使我进一步放开了手脚。另外，她还增加了智能车道循迹系统LTA，配合ACC一同服用，可实现L2级别自动辅助驾驶。
大抵多数精彩的陪伴都不过如此，在一起时，像呼吸，像心跳，察觉不到但又倍感真切。
在万宁的三天，雷克萨斯RX就这样淡淡地伴着我，却常在不经意间展示着她新学到的本领，讨我开心。
她就像生活中突然闯进来一个静静的女孩，这样安心地陪伴，像冬日里的午后阳光一样暖。
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