韩系车企似乎更喜欢海滨城市，2015年1月，东风悦达起亚在三亚举办了傲跑的全国媒体试驾会，去年三月份，北京现代的ENCINO试驾也是在三亚举办，今天，东风悦达起亚全新一代傲跑的全国媒体试驾同样又在另一座遍地椰树，推窗就能闻到海腥味的滨海城市、浪漫之城——珠海举办。
同样的环境优美景色宜人，但不一样的是今天的主角全新一代傲跑。
2015年上市的傲跑因搭载丰富的动力系统，可谓是追求运动的小钢炮一枚，但今天的傲跑不仅追求运动，还更加追求科技感，这种科技感，主要体现在安全配置与智能互联方面。
沿着海岸线行驶，一路都是弯弯曲曲的，全新一代傲跑搭载的智能安全辅助系统DRIVE WiSE给人深刻印象，一天的试驾过程中，其自适应巡航功能在拥堵路段时省了不少力气。有一点小惊喜就是，在当前车出发时，行车电脑仪表上竟然会显示“前方车辆已出发”。
前方防撞辅助功能通过前方摄像头和雷达识别前方物体和行人，在探测到危险时，会发出警告并自助制动，这虽不是什么新鲜配置，但同级别中，如缤智、X-RV、现代iX25等都没有，丰田C-HR、大众途铠虽然有主被动安全系统，但价格相较于傲跑来说，高出太多（价格区间是多少，请往下看）。
车道保持功能的灵敏度也让人惊喜，在弯弯曲曲的海岸线公路上，即便是在时速80%的情况下，它也会及时、迅速地自动校正方向，使车辆保持在车道内形式。不过，虽然也可以，但是它不会让你对它产生依赖，提醒驾驶员“握紧方向盘”的提示有好几个等级，提醒强度也逐渐加强。
很多同行媒体在试驾一段路程后，均表示这个车适合在城市里代步开，更适合女生开，也会让女生喜欢，理由有三：好开、好玩、好看。
之所以说好开，首先就驾驶感受而言，傲跑总的驾驶感偏舒适、平稳，1.5L自然吸气发动机，最大功率为86千瓦，最大扭矩为为143.牛米，这样的动力完全够日常使用，于此同时，匹配的模拟8速CVT变速箱，本身就具有很高的换挡平顺性。
但它动力并不肉，在SPORT模式下，狠给油门，起步表现还是不错的，至于到中后段，限于排量问题，表现并不激进。
除运动模式外，全新一代傲跑还拥有标准、经济、雪地、沙地、泥泞模式，总共六种驾驶模式，相信也能应对更多的路况，也让人更有信心开着它去旅行。
前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架是这个级别的标准配置，顶配至16万、17万元的途铠、缤智也是这样的悬架配置。
傲跑底盘调教的也偏舒适，既有足够的支撑性，对细微的起伏颠簸也过滤较干净。
座椅的包裹性值得点赞，填充的海绵也比较柔软，整体舒适感非常好。
有了这些基本的驾驶品质保障，再加上DRIVE WiSE智能安全辅助系统，开车的确算是件很轻松很舒适的事，但这还不够。
之所以说傲跑是走科技路线，也是因为它的科技配置太多了，发动机智能启停、自动驻车、上坡辅助、驾驶员疲劳提醒、智能远近光切换、紧急制动频闪、胎压监测、自动恒温空调、空气净化器等，这些配置的加持会让人开的更省心更从容。
值得一提的是，傲跑还配备360度全景影像、盲区检测系统、左右转向影像，这在拥堵城市道路、逼仄的街巷是非常有用的，因为或许你不用再为跟前车后左右车辆太近而不敢变道，也没准车侧面哪儿就有个矮石敦子……
而之所以说好玩，则要归功于这搭载的这套拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用功能的百度智能互联系统2.0，它可以控制导航、电话、天窗、空调等功能，语音的识别率和场景化也让人惊喜。中控大屏里还有很多惊喜待人去发现，比如说8色氛围灯等。
好玩，也体现在其空间上，4345mm*1800mm*1645mm的车身尺寸与2630mm的轴距打造的驾乘空间，在同级别合资小型SUV中无出其右，车内空间大了，更朋友去旅行才好玩。
说其好看，只是相对的，因为傲跑的外观设计还是偏肌肉感和敦实感，并不是像C-HR那么激进，也并无萌态，这符合年轻消费者对外观的审美需求，毕竟激进的设计会让相当一部分人把它跟丑划等号，萌态的设计又让人觉得毫无安全感。
全新一代傲跑依然沿用了起亚“虎啸”式前脸，但并没有采用新款K3那样凌厉扁嘴格栅，两贯穿式的装饰条将前大灯分为两部分，制造出分体式大灯设计的同时也拓展了前脸的横向视觉宽度。
虽说双色车身和悬浮式的车顶设计在小型SUV中已经屡见不鲜，但是这也的确给傲跑增添了时尚感与运动感，也符合年轻人的审美，毕竟大家喜欢的才是最重要的。轮毂方面，高配车型为17寸镜面轮毂，轮胎为耐克森Npriz CX系列，尺寸为215/60 R17，低配车型为16寸铝圈。
尾部贯穿式的饰板、凌厉的线条切割、双边单出的排气、银色的防刮饰板等，都给人顿实厚重的视觉效果，同时也显得更年轻。
傲跑的内饰不再采用之前那么对称式的设计，中控台偏向主驾侧，整个内饰最大的亮点是将7英寸半液晶仪表盘和10.25英寸的中控液晶显示屏采用一体式设计，虽然借鉴了奔驰的设计，但也确实增加一点科技感，此外，这样的设计在也不会让行车电脑显示屏反光。空调面板采用触摸式控制，显示也非常清晰，科技感加分。
更需点赞的是仪表盘显示的信息颇为丰富，如电话、音乐、导航等信息都可以显示，随着驾驶模式的变化，屏幕上也会有更显运动风格的变化，还有一些诸如迎宾后视镜、大灯延时关闭、倒车时后窗雨刷器自动启动等便利性功能调节。
全新傲跑的挡杆采用游艇式档把设计，握感不错，档把上还有P挡电子显示，不仅增加了驾驶安全性，也再增添了科技感。档把前方有手机无线充电区域，旁边则有驾驶模式调节旋钮、电子刹车、自动驻车及全景影像的开关。
上述种种配置，无不体现了傲跑的科技感，如今，主力购车人群为20-30岁的年轻消费者，他们对小型SUV的认知从原来的功能单一、价值感底进化到如今复合型多功能、高价值，其中起关键作用的就是科技配置及网联配置。
数据显示，2014年时，小型SUV市场有30款车型可选，其中合资品牌为10辆，到2019年这一数字飙升至80辆，而合资品牌为20辆，这么多车型，如何赢得他们的青睐，唯有高价值。很显然，科技感将会是全新一代傲跑的主要竞争力。
据官方透露，全新一代起亚将会在广州车展上市，先期只会有舒适版、潮流版和智慧版三个配置车型。以潮流版为例，相比竞品XRV同价位车型，傲跑多了LED日间行车灯、智能钥匙&一键启动、自动空调、定速巡航。
这些信息也透露了全新傲跑的定价将会与北京现代iX25接近，售价会在11万-13万元左右，相比于X-RV 12.79万-17.59万元、大众途铠12.79万-15.99万元的售价区间，傲跑的价格无疑是非常具有竞争力的。
品质、外观设计、性价比一向是东风悦达起亚强大的竞争力。6月份，J.D.Power公布了一年一度的新车质量调查报告，起亚汽车从32个品牌200多款车型中脱颖而出，共计有7款车型被认定为“最佳品质及优秀品质车型”。其中，Rio（K2）、Sportage（KX5）、K3、Carnival（嘉华）分别在小型车、小型SUV、紧凑型车及厢式旅行车型中位列榜首，荣获“最佳品质奖”。
5月份，全新K3上市，凭借改款后超高的颜值，6月份实现了累计11259辆的销量成绩，并带动东风悦达起亚全系终端销量达到30563辆，环比增长31.9%，同比增长27.3%。
如今，凭借丰富的科技配置及超高的性价比以及与生俱来的品质，全新一代傲跑也必定会有出色的市场表现。
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