随着美国大奖赛的落幕，2019赛季F1车手总冠军的争夺也提前两站宣告结束，汉密尔顿第六次夺得世界冠军，超越了远古大神方吉奥的五冠，直追“车王”舒马赫的七冠。
2016赛季之后，汉密尔顿实现了三连冠，胜利似乎已经成为一种惯性，稳定而又速度出色的赛车，应变能力出色的梅奔策略组，高效的似乎从不出错的梅奔后勤团队，这些是汉密尔顿无往而不胜的坚强后盾。但，这些也仅仅是后盾罢了，并不是全部，，在需要拿出速度的时候，汉密尔顿也绝不含糊
回顾本赛季，赛季之初期梅奔高歌猛进，而汉密尔顿也早早建立了巨大的优势，来到赛季中期，比赛开始变得胶着。这其中的两场比赛充分凸显了汉密尔顿的能力。
在夏休后的比利时站，勒克莱尔夺得生涯首冠，这掩盖了汉密尔顿的出色发挥。汉密尔顿第三位发车，在追击勒克莱尔的过程中他遭遇了维特尔的顽强防守，当完成对维特尔的超车之后，汉密尔顿落后勒克莱尔7秒，在剩下的12圈比赛中，汉密尔顿抹掉了差距，把与勒克莱尔的差距缩小到了1秒内。最后一圈，勒克莱尔防得精彩，但汉密尔顿确实也追得精彩。
比利时站追击虽然精彩，但未能最终夺冠，夏休前的匈牙利站，汉密尔顿追得精彩，而且最终完成超车夺得了冠军。
匈牙利站，维斯塔潘夺得杆位，一路领跑到第67圈，但却在第67圈被汉密尔顿超车，未能夺取胜利。第一次停站汉密尔顿要晚于维斯塔潘，具有轮胎优势，他用5圈的时间抹掉了维斯塔潘5.8秒的优势，并展开进攻。维斯塔潘防住了汉密尔顿的这轮进攻，汉密尔顿轮胎损耗过大，无力再展开进攻，不得不在第49圈再次进站，出站后，汉密尔顿落后维斯塔潘20秒，在此后的17圈内，汉密尔顿平均一圈追一秒多，最终在第67圈的一号弯完成了对维斯塔潘的超车，夺取了领跑位置，并一路带回了胜利。
两次疯狂追击体现了汉密尔顿的冠军速度，梅奔赛车足够出色，梅奔团队足够优秀，但很明显，汉密尔顿也确实快！
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