国内汽车市场阴晴不定，跟最近重庆的天气一样：时而下雨，时而多云间晴。不过在国内车市中，每个细分市场都有一款常青树，拿奥迪而言，2010年上市、2018年8月退市的旧款Q5就是豪华品牌中型SUV中的常青树：在其8年的生命周期中，销量88万辆有余，细分市场市占率一度逼近50%。
作为肩负着豪华品牌中型SUV细分市场常青树重任的Q5L，从上市之初的产能爬坡到如今月销量稳定在1万+，甚至1.5万+水平，已经可以说明该车的畅销程度了。那么奥迪Q5L到底有何魔力能够成为细分市场常青树车型？带着疑问，与小编一汽开启此次奥迪Q5L的试驾活动吧！
静态与空间——更流畅更舒适
奥迪Q5L在传承旧款车型外观精髓的同时，加入了同期最新的家族化设计语言。而针对中国市场加长轴距与车身长度，可以看出该车在本土化方面做得相当到位。车身加长之后并没有让该车看上去更加臃肿，反而修长的车身从侧面看上去有一众COUPE的感觉更加流畅。
进入车内，德系中规中矩的内饰设计映入眼帘，皮质包裹不多但在这套众人皆爱的内饰设计风格当中，正好起着“点睛”的作用。要是如同某些品牌大面积覆盖皮质来减轻设计感、增加豪华感，或许还会起到反作用。
后备箱容积550L，据说可以放下10个20寸的登机箱，小编手边没有那么多登机箱，不过放下三个背包之后，确实还剩余许多许多空间，可见该车的后备箱相当能装；放倒后排座椅之后，后备箱容积瞬时增加到1600L，这种空间水平在同级竞品当中是首屈一指的。并且后排座位还是4-2-4比例放倒，十分灵活。车门门板上的储物能力也十分突出，不仅可以放下1.5L的豪饮装，后排车门储物格甚至可以并列放下4瓶550ml的饮料。
动态与油耗——紧实又舒心
此次试驾活动路线由重庆渝北区的奥迪4S店行至重庆北碚缙云山半山腰的十里温泉城，途中有城区拥堵道路、高速道路（占比近50%）以及铺装山路，路程设置相当合理也能体验到该车日常行驶状态中所有可能遇到的路面状况。
在城区拥堵道路上，代号DL382的7速S tronic双离合变速箱由于增加了离心摆双质量飞轮，完全感受不到曾经双离合变速箱在走走停停的路况中的换挡顿挫。由于奥迪Q5L的双离合变速箱还是湿式的，所以耐久度同时也有上佳的表现。
而在高速路况中，EA888第三代2.0T高功率涡轮增压发动机匹配7速S tronic双离合变速箱提速相当迅猛，需要超车之时，仅需深踩油门，加速度立刻附身在Q5L上。高速变道、超车、再回到行车道，不会有轻飘飘的感觉。
在盘山国道的行驶当中，更能感受到奥迪Q5L底盘的紧实感。路面不平整之时，感受不到细微的震动；通过较深的坑洼路面或者减速带时，又十分的干脆利落，没有多余的余震，车身也不会有大角度的弹跳。坐在后排的小编甚至还在后半程睡了一觉，浑然不知已经抵达目的地。更好的底盘设计配上全新quattro ultra智能四驱系统可能就是该车高品质行驶表现的秘诀。
不仅是驾驶起来感受不错，奥迪Q5L的油耗表现也相当令人意外。在抵达目的地后，小编专门还看了一下此段路程的平均油耗：8.2L/100km。作为一辆豪华品牌中型SUV而言，8.2L的油耗水平已经可以傲视群雄，要不小伙伴可以问问身边豪华品牌车主，油耗多少？
写在最后
豪华品牌中型SUV市场一直是BBA德系品牌的天下，而在德系霸占的这个细分市场之中，奥迪Q5L又是其中的标杆。通过试驾，小编终于明白奥迪Q5L为何能够成为常青树、标杆车型：挑不出任何毛病的行驶品质与令人舒心的油耗，以及优异的空间表现或许是Q5L能够制霸细分市场的秘诀。而这三项不正是国内消费者在购车之时最看重的要素么？
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