坊间有句名言："哪个国家跟中国作对，它的产品在中国肯定卖不好"。韩国和中国作对，三星手机看不到了，韩系车也凉了大半截；美国和中国作对，美系车全部以价换量，只求生存，最惨的福特汽车在中国已经快活不下去。长安福特旗下的全系车型已经沦为二线合资品牌，当年火爆神州的福克斯，翼虎，翼博，现在在销量榜上已经看不到名字，4S店也是门可罗雀。至此，我们要感谢我们的民族车企：长安，自己得了技术，车卖的比谁都好，唯独把福特给整残了。
福特经过近两年在华市场挫败的教训，似乎明白了什么原因。在中国卖车，必须要找个靠得住的伙伴，就像通用汽车背靠上汽集团，能让别克起死回生；在中国造车，美国人的那套行不通了，粗狂的设计，狭窄的空间，落后的配置，在中国市场只有死路一条，要像大众汽车，推出了中国人专属座驾：大众朗逸，年年都是轿车销量冠军。
福特汽车思来想去，终于成功绕过长安，找到了自己在华的老合作伙伴江铃汽车，两家车企共同开发出了福特领界车型。其实大家伙都知道，领界就是江铃驭胜330的换壳换标，但是领界销量好，这才是硬道理。自上市首月，领界就卖了6000多辆，已经把长安福特的翼虎，翼博远远甩在后面。小编只能说：造车果然还是中国人更懂中国人。那么福特领界究竟是辆什么样的车？竟然有这么大的吸引力，让我们来看看。
领界是江铃福特同福特澳大利亚设计中心合作研发的紧凑型SUV。据说，在设计之初，福特还进行了广泛的社会调研，目的就是给中国人"量身制造"一台真正属于中国人的紧凑SUV。根据调研结果，福特得出了四个结论：外观要好看，车子要大气，空间不能小，配置要丰富。在这里小编要吐糟一下，福特能不能走点心？这四项结论不是废话吗?这是最基本的要求，现在国人更在乎的是体验好不好，质量过不过关，毕竟怕断轴门重演。
领界在整车的设计过程中很好的践行了这四项结论。据福特产品研发设计总监说：
领界的前脸造型在设计时还受到中国古城墙的影响，目的就是要体现它的"大气"，因此领界的前脸线条尽量向两侧延展，营造出了宽阔，稳重的氛围，让车头也充满了力量感，车侧也用了悬浮式车顶，主要目的就是凸显年轻运动。
中国消费者买车追求大空间的想法一直没变，毕竟现在很多家庭都只有一辆车，空间大是刚需。福特也早已经调研了，所以领界在同级别车中的个头是偏大的。它的整车尺寸长宽高为4580/1936/1674毫米，轴距为2716毫米。得益于2.716米的轴距和1.936米的车宽，领界的后排空间确实挺大的，180CM的体验者坐到后排，腿部还有两拳的距离，确实宽裕。储物空间处于上乘，一家人出行，后备箱放三个行李箱没问题，这也是领界销量好的原因之一。
内饰方面，福特也一改往日的粗犷，开始注重用料和做工等细节了。造型也和其它福特车型的风格迥异，豪华感和科技感都没有缺少。车机系统具备联网功能，语言识别控制，另外高配车型有无线充电功能，配置还算丰富，也符合主流。
在动力和悬挂组成方面，领界也是为中国消费者量身打造了1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动和CVT无极变速箱，最大功率140马力。前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，这也是大多数城市SUV用的悬架类型，无太多赘述。
缺点：车主反应领界发动机动力肉，特别是在起步和爬坡的时候；悬架避震也不舒服；新车内饰的异味比较重，需要长时间的通风；速度上来后胎噪大，影响驾驶体验，这些缺陷希望厂家改进。
总结：福特领界在福特整体销量低迷的情况下，取得高销量，这和它的产品力有很大关系。领界无论是整车造型，内饰设计，配置都一改往日福特的风格，并顺应了时代，这才能在短时间内取得好的销量。
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