9月份，上汽集团旗下品牌名牌又一款爆款车型—名爵eHS下线，而仅仅只过了一个月的时间，这辆全新的名爵eHS便来到了我们眼前。这款新车是同级别唯一一辆满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲最严苛法规的车型，不仅如此，它还采用了世界级的“三电”技术，搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱，听完这么多，你是不是特别好奇这款拥有这么多全新技术的车到底竞争力怎么样，且听我一一道来。
外观方面：
名爵eHS在外观方面依旧保持了燃油版车型的造型设计，前脸星耀力场式的进气格栅内部采用点阵式设计，充满现代化的设计语言同时也让整个前脸的视觉效果显得更加精致。与中网格栅相连的便是充满英伦风的“伦敦眼”大灯，MG名爵传承着英伦设计，它的每一款产品，都或多或少的秉持着英伦气息。大灯组采用LED光源，并且支持自动头灯、自适应远近光灯切换以及转向辅助灯等功能。
名爵eHS的侧边采用了纯形面的设计，从45度看去可以很直观的看到其圆弧形的侧边造型，双腰线的设计风格搭配此次全新的哥本哈根蓝配色，衬托出整辆新车的活力。车身侧边还采用了Trophy字样的徽标，以展现其不俗的性能。
车尾部分，名爵eHS同样保持了燃油版车型的设计，粗犷的尾灯组设计内部同样采用了LED的光源，内部采用矩形样式的设计，点亮后效果十分出色。同时尾标部分采用了eHS的样式，彰显其新能源车的身份。排气并没有像传统的名爵6新能源一样做隐藏设计，双边共两出的排气布局清晰可见，配合上下方扰流器样式的后杠，增添了其运动属性。
小结：总体而言，名爵eHS在外观设计上依旧保持了燃油版车型的设计元素，不过全新的车身配色以及标识为其增添了不少活力，散发着浓重英伦气息的名爵eHS以这样的姿态呈现在人们的眼前，显得十分年轻运动。
内饰方面：
名爵eHS的内饰布局同样延续了燃油版车型的设计风格，不过在细节方面做了一定的升级。中控台上方，包括门把手附近的区域同样是较软材质的包裹，手能触摸到的地方基本都比较软，十分舒适，用料方面非常厚道。新车内饰部分还采用了一个撞色设计，米色色调的运用更是为这辆充满运动气息的车辆增添了一丝温馨的气息。
三幅式的多功能平底方向盘在这辆车上依旧有所保留，方向盘上的红色按钮并不是传统的一键启动按键，而是这辆名爵eHS超级运动模式，当你在行车过程中按下这一按键，即可体验到无与伦比的驾驶激情。中控台上方10.1英寸的中控大屏支持触控操作，其内置的斑马智行3.0系统不仅可以语音操作听音乐看视频，还能语音点咖啡订外卖，满足一切日常所需的场景，真正做到智慧出行。名爵eHS此次还换装了全新的电子挡把，其挡把造型更符合人体工学，排挡时的握感也非常舒适。配置方面，全新名爵eHS同样不落后，自动泊车、自动驻车、360度全景影像、BOSE音响以及全景天窗等配置都有配备，配置十分丰富。
小结： 名爵eHS的内饰表现这一次给我的感觉并没有冲着运动去，反而给人以很居家的风格，撞色的设计同样给人以十分温馨的感受，或许这也是此次名爵eHS新能源车型所要宣传的特点，于我而言，它变得更为稳重了
动力方面：
名爵eHS在动力方面搭载了一套由发动机以及电机混合的动力系统，其发动机来自上汽集团，上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机，发动机最大功率为124千瓦（169马力），最大扭矩为275牛·米；其前置驱动电机最大功率为90千瓦（122马力），其综合最大功率可达291马力，最大扭矩为480牛·米。传动部分匹配的是一台第二代10速EDU变速箱，官方表示其纯电续航里程可达75公里，百公里综合油耗仅1.3升。
总结：
综合上述情况我们可以看出，此次名爵eHS依托着燃油版车型来了一次动力大升级，当然其哥本哈根蓝配色的到来也相当出彩，更加符合其新能源车的身份。内饰表现上依旧秉持着高用料水准，在配置方面也不落后。而最重要的动力系统方面，名爵eHS此次的升级完全就是更加出色，其三元锂电池还能够满足IP67防水防尘，更是符合美国权威UL2580电池安全标准，因此在电池安全性方面根本无需担心。而根据相关消息，这辆名爵eHS插混车型也将在下个月正式上市，假如补贴后售价能在20万以内，相信在紧凑级SUV插电混动的细分市场里将会获得不错的销量表现。
图片来源：真会玩车拍摄 撰写：孙栋
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