价格永远是市场竞争的利器。所以，iPhone11价格一下调销量就上窜；所以，本就低价的拼多多双11再来个百亿补贴，当然会就从京东天猫抢了不少的消费者。
而价格补贴下的疯狂促销，消费者当然会从中获益。看看下面这些电子产品的对比价格，谁会便宜的不买非要买贵的？
疯狂烧钱、不惜亏损、低价+补贴，目的唯有一个抢流量，这算是互联网企业的传统老套路了，各大巨头莫不以此起家，最狠的是亚马逊，亏了20多年才盈利，贝佐斯和他的投资人堪称神经坚强的钢铁战士。
但更多的互联网企业，在疯狂烧钱之后失败退场，因为它们等不到IPO或盈利的那个日子，甚至根本就没有实现盈利的机会。而企业挣钱，本应是最基本的商业常识。
拼多多的发展不可谓不迅猛，四年时间成长为中国第四大互联网上市公司之一，市值仅次于阿里巴巴、腾讯、美团，超越打拼了20多年的京东和百度。靠的是什么？低价！
与此相应的，是拼多多的亏损，此前三年亏了100多亿，2019年每个季度也都亏十几亿。而百度，虽然市值低，但早就盈利了，2018年度的净利润是276亿人民币，所以它才有实力开发AI和自动驾驶。京东2018年度收入达到4620亿元人民币，净利润35亿人民币，而且京东有大规模自营、有京东物流等重资产，在收入量级上远不是拼多多能比的。
那么，亏钱补贴疯狂做规模的拼多多，会不会是电商领域的ofo小黄车？
2017年的共享单车盛极一时，资本追捧，全面开花，风行全国，甚至被吹捧为新四大发明之一，ofo和摩拜大打补贴战，1元月卡免费骑。然而，最终怎么挣钱呢？
如今是一地鸡毛：ofo几乎销声匿迹，摩拜换了东家后数量少了很多，哈罗和青桔后来居上，骑行的价格也节节升高。再也没有了疯狂的补贴大战，但这才是可持续的正常商业状态。
很可能，拼多多这一波低价逆袭是电商领域最后一次大规模的“以亏损换流量”，然后就是残酷地洗牌。在日趋严峻的新的经济环境下，资本对亏损的耐心和容忍度将越来越低。
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