今天来讨论下情怀问题把。昨天的时候我在朋友圈看到了一篇写新能源汽车发展的文章。虽然新能源汽车是一个不可改变的发展方向，但我依然喜欢大排量发动机。我不需要大排量发动机能让这辆车跑多快，但大排量发动机的声音可以让我为之着迷。现在很多人都选择去买二手车了，真的不是因为二手车的价格便宜，而是去选择一款老车。不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车老了。
在前段时间东风雪铁龙在成都举办品牌100周年中国粉丝节活动，与全国范围的车主粉丝一起共庆百年华诞，雪铁龙这个品牌居然都有一百年的历史了？近几年雪铁龙在中国市场的销量越来越差。其实不光是雪铁龙这个品牌销量不好，而是整个法系车市场表现都不好。
其实法系车在国内市场销量差也是有原因的。我认为就是和它很多独特的设计有关。我在百度上搜索了一下法系车反人类设计，居然有9.32万条搜索结果。这可能就能说明了法系车为什么在中国市场销量不好的原因了。
车窗按键放在了中控台的位置。如果第一次开法系车，可能需要适应一段时间。
雪铁龙的方向盘可能是我前几年吐槽最多的。方向盘中间不动，只有方向盘的外圈可以动。这样的设计有它的好处，那就是不管你方向盘在哪个角度，驾驶员都可以很方便的控制多功能方向盘的按键，有它的好处也有它的缺点。那就是这样的方向盘很轻。
这些都是前几年法系车一些比较奇葩的设计。在这几年法系车有了很大的改变，外观时尚，内饰用料豪华并富有科技感，很多设计也恢复了正常。但可以前几年的设计让很多人对法系车留下了很深刻的印象，很多消费者就并不愿意去选择法系车了。其实开过法系车的车主普遍都会说法系车其实只是有些设计和很多车型不同以外，车的质量和驾驶的质感都很好，并且没有什么小毛病。
其实雪铁龙在我记忆里留下最深印象的车型应该就只有富康了。雪铁龙作为一个全球车企，它也是最早进入国内的汽车品牌之一，这对雪铁龙最早在国内销量打下良好的基础，
富康给我印象最深的应该就是当年北京的车租车。虽然现在的马路上车租车越来越少了，大多数都被类似于滴滴这种软件取代了。在滴滴这种软件还没有的时候，北京的马路上还是有很多的出租车，北京应该是零几年的时候开始使用富康的。
可能是从富康的出租车开始，让雪铁龙在当时的市场中有不错的表现。很多人选择了雪铁龙这个品牌。但随着时代的发展，汽车行业有了质的飞跃的时候，法系车的内饰就开始向科技感上发展，很多设计也让人接受不了以后，销量有明显的下降。
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