大众集团

嫌保时捷Taycan太贵？同平台的兄弟将至，价格可望砍半

每天车闻：菲利克·韦勒任凯迪拉克中国区副总裁

大众调整品牌战略，斯柯达品牌将往低端市场渗透

大众汽车集团投资10亿欧元，开始自研和试生产锂离子电池

最低仅6.99万起！9月上市的SUV车型看这几款就够了

媲美MPV，比途昂更大的厢式SUV即将发表，会长成啥样？

大众开始自行生产动力电池 松下LG们的好日子到头了？

别忘本，斯柯达你的核心产品该回来了

2019年国人买车爱哪个品牌？原来德系是真爱，自主品牌中首选BYD

车企在寒流中放低身段，撬动中低端市场保量

大众的专属纯电平台，宝马的燃油混动通吃的扩展平台，孰优孰劣？

EV晨报｜大众90亿美元整合软件部门；特斯拉开始更新V10车机系统；通用汽车工人大罢工

无法买单的“电动化梦想”|重构·法兰克福

一周全球公司十大要闻：腾讯南非大股东子公司在荷兰上市

传统车企纷纷反击特斯拉 新能源车市场迎来新一轮角逐

中秋国庆双节出游，自驾出行马虎不得，选对了车很关键，这款首选

大众集团8月全球交付量下降：共交付84.86万辆汽车

贵阳正式取消摇号买车；戴姆勒采购孚能电池；宝马部署氢燃料电池技术

欧洲开启电动车量产时代 怎么卖出去却让CEO们头疼

2019法兰克福车展助力中国新能源汽车进入欧洲市场

大众CEO迪斯：未来将推出基于MEB平台的入门版电动汽车

从法兰克福大众展台，看到了大众的未来

面对欧盟碳排放新标 法兰克福车展上演“新能源汽车热”

具有爆款潜质 10万级SUV三款大神来袭

为何全力推广纯电车型？一个承诺改变了大众的未来

全新车标＆硬核产品 大众汽车今年憋了这么多“大招”

向S3靠拢 ABT打造奥迪AS3

2019法兰克福车展新能源车型前瞻

加装了跨界套件 奥迪A1 Citycarver法兰克福亮相

特斯拉马斯克公开挑衅保时捷：在你的主场德国下赛道比一比

这一回"狼"真的来了，最实惠的大众SUV，让你们见识什么叫性价比

博郡发布声明回应被收购传闻 并未与大众集团接触

保时捷造出了一部当世最强电动车？

全新一代速腾Long-Wheelbase登陆成都车展 一汽-大众加码A+级轿车市场

独辟蹊径 近水楼台 百万级豪华SUV中的一股清流

最美大众预警：大众CC猎装版要来？从后看太美了

大众收购SeeReal股权 发力3D全息技术

奥迪或入股比亚迪达成电池购买协议 比亚迪回应尚无结果

最新！铃木丰田合作，双方斥资65亿、32亿互相收购，丰田为大股东

比亚迪或将牵手奥迪？比亚迪：将在合适的时间公布

大众斥资10亿欧元改造工厂 2022年批量生产电动车

宾利、兰博基尼的平台，叫板宝马X6，奥迪首款轿跑SUV将预售

奥迪最顶级的奢华车，A8甘愿让位，3年内上市，目标单挑迈巴赫

大众与恩智浦联手推出超宽带技术 以防止车辆被窃

大众教父皮耶希去世 出身保时捷魂归大众

“柴油门”罚款影响持续 大众严抓考勤一季度辞退204人

英媒评2019最佳紧凑SUV，3款法系入围，日系输的最惨一次

大众品牌将在9月发布新Logo 更年轻化

大众将在9月发布新LOGO 拥抱扁平化风潮

大众已经不是那个大众，不然怎会想量产这样的车呢？

一汽-大众7月交付新车15.7万辆 逆势汽车“寒冬”的底气是什么？

续航不到300km“削足适履”的纯电动大众能卖给谁？

“柴油门”成了无底洞，各国排队找大众要罚金，韩国出手最重

为吸引海外车企建厂 加纳推出长达十年的税收优惠政策

MLB变MQB 下一代奥迪A4或将降级 能为公司省下10亿

印度塔塔说路虎不卖了！理由是亏得还不够多

都说“开不坏的丰田、修不好的大众”，为什么还这么多人买大众？

高配版迈腾？新一代A4将采用MQB橫置平台，奥迪新车计划曝光

丰田和大众又“打”起来了，只是这次丰田决定从中国下手

座椅布局奇葩的MPV，1＋1＋2＋3设计，就像是一个“巴士”