【车市百晓生】随着2019年的消费升级，大家选车的目光开始向个性化和运动化转变。在这样的转变中，轿跑SUV逐渐成为了消费者的一种优选。其实在3年前，这片蓝海就已经被一个叫做马自达的品牌所发现，而3年后，全新马自达CX-4通过全新一代创驰蓝天技术，在一贯的绝美之下再一次得到了进化。
马自达作为日本匠人工艺的代表，它的每一代车型都具备着传承，正如它的马自达CX-4一样，每一代车型，在外形上的进化都是遵循着魂动的进化而进化。这一代的魂动，相比上一代更加回归原点，体现出了一种减法美学。
因此你可以在这台马自达CX-4上看到更加自然的线条，通过线条的分割产生视觉上的美感体验，这种体验相比堆砌元素的手法而言，显得更加成熟和自然，也能突出了一种“骨相美”。同时它还搭载了涂匠工艺升级的水晶魂动红，体现出一种流动的色彩，成为街上最靓的那一台车。
同时全新CX-4的车身比例更像一台搭载了纵置发动机的车型，它整个的发动机舱相比其他横置布局的车型更加修长，体现出一种独特的跃动感，除了可以带来更好的前后配比之外，也能够给驾驶员左脚提供一个休息的区域，可以说一举两得。
另外在细节处理上，小悬窗、19英寸大轮毂、黑色整体下包围都突出了一种运动的美感，此外在科技配置方面，全新马自达CX-4搭载了同级独有的矩阵式LED前大灯，配合自适应远光灯，可以在夜晚带来极高的便利性。
简约的设计美感同样被应用到了车内的设计上，水平基调的设计让整车的内饰以空调出风口为界，呈现出两种不同的配色，上部分采用了黑色、下部分采用了红色的撞色手法，从而在视觉上产生高级感以及驾驭感。
它搭载的悬浮式中控大屏，可以让驾驶员的视野始终保持在风窗之上，同时融入了车联网系统，可以提供车载热点、实时车况、紧急救援、语音识别等与实际相关的操作，另外它还是日系车里面少有的可以支持CarPlay和CarLife的车机。
在保持了基础配置的同时，全新马自达CX-4还进行了越级的提升，比如它搭载了A级车难得一见的BOSE音响系统、同时它匹配了CX-4i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，除了360度全景影像之外，还配备AEB行人识别的主动刹车系统，让它成为了保证你行车安全的一道最有利的防线。
在马自达最为擅长的操控领域，这一次的CX-4做到了驾乘皆宜的水准，所谓的驾，自然是驾驶层面。全新马自达CX-4搭载了2.0L和2.5L的自然吸气发动机，以及带锁止6速手自一体变速器，除了可以带给驾驶者易于上手的平顺性之外，还可以有效的保证速度的稳定性。但这些都不是全新CX-4最重要的改变。
这台全新CX-4由于采用了全新一代创驰蓝天技术，除了整体上的减重之外，还改变了避震设计的理念，通过改变悬架的结构，让簧下传递至簧上的过程更加平顺，从而在不损失操控性的同时，提供更舒适的减震效果，有效避免了那种突如其来的大幅振动。
对于车内舒适性的增加除了避震的改变之外，它还提供了一个全新的人体工学座椅，通过更加合理的支撑，保证驾乘者的平衡感，即便在场地试驾过程中，也不会产生过大的左右摆动，这对于车内乘客的舒适度而言是一个不小的提升。
另外一直以来静谧性都是马自达的“硬伤”，而这次全新CX-4则是通过全新一代创驰蓝天技术，对于全车进行了一个“官方”的降噪处理，因此如果你去拿噪音仪测试它和同级车辆的话，你就会发现，这一次的降噪真的很成功。
对于一款车身尺寸小、并且拥有四驱系统的马自达全新CX-4来说，它的操控性其实是毋容置疑的。更何况还有黑科技GVC PLUS的加持呢，全新的GVC PLUS在原本入弯时进行合理的扭矩输出之外，还对出弯的平衡性进行了增强，因此即便你在山路多弯地区，也可以保证坐在你车上的乘客不会晕车。
同时这套智能四驱系统，对于差速器进行了优化，因此无论在第一天的场地体验还是第二天的OFFROAD路面体验上，这台马自达全新CX-4都给人一种非常强的信心，就算是女司机，偶尔撒个欢儿也是可以的。
总体而言，在操控性上已经树立自己的马自达，这一次在全新CX-4上所做的其实和此前的阿特兹很类似，那就是提升品质感与驾乘的舒适性。通过这一次的体验，我们也切实的感受到了这台全新CX-4外观内饰的变化，特别是在行车质感上的提升尤为明显。
当然任何产品最终都要回归市场，因此这台马自达全新CX-4也不会例外。如果说以前马自达CX-4由于独特的产品属性在营销上会有一些尴尬的话，那么随着如今消费市场的到来，可以说全新马自达CX-4迎来了属于自己最好的时代。
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