智能化是如今家轿的一大热潮，越来越多的车型都开始给自己加上了智能"武装"。如今，换了新logo的宝骏，也推出了一款智能化中级跨界车型RC-6。既然是定位中级车，那肯定得有比紧凑级更高的要求，除了车身尺寸、形式品质之外，智能化也是重要的考量标准。今天我们就来看一看，宝骏这款RC-6是不是能够称得上中级车。
既然是中级车，车身尺寸是必要条件。新宝骏RC-6的长宽高分别为4925×1880×1580mm，轴距为2800mm。在车身长度上，这款宝骏RC-6妥妥的可以说是中级车，甚至比雅阁、凯美瑞这些中级车的代表都要长。不过2800的轴距，对于现在要求越来越高的用户来说，可能稍显不足，毕竟现在紧凑级车型的轴距达到2750的，比比皆是。
说回智能化的体验，新宝骏RC-6的液晶显示屏，可以切换3种不同的主题模式，其中控屏是一个12.3寸的大屏，搭载了360全息影像，同时这款车还搭载了ACC（自适应巡航）、TJA（交通拥堵辅助）、BCA（弯道巡航辅助）、LKA（车道保持辅助）、LDW（车道偏离预警）等现在市场上主流的智能化配置，可以说是应有尽有。
而在动力层面，新宝骏RC-6搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，最大扭矩为245Nm，匹配的是一台模拟8挡变速CVT变速箱。CVT变速箱虽然成本较低，但是优势也是挺明显，平顺的动力输出，比较适合其家用的产品定位。
总而言之，这是一款极具特点的跨界车型，智能化的配置表现尤其突出，相信这也是今后自主品牌冲击B级车市场的重要方向。
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