前言：对于占据着消费人口基数大半的普通汽车消费者们来说，车款质量毫无疑问是买车首要考虑的一大因素，毕竟在预算有限的背景下，就必须放弃一些配置上或者是设计上的花样，返璞归真追求质量才是最为要紧的事情，毕竟汽车最终还是用来开的，如果一款车小毛病不断，会极大的影响驾驶者的驾驶体验，但是有些时候一个汽车品牌不需要有着多么过硬的车款质量也能够换取极高的市场影响力，这或许就是品牌的力量在背后作祟。
斯柯达终于被赏识，1.5L+6AT，不到10万，排在榜单第八，上个月卖了5000多台。国内汽车市场最典型的例子当属德系车品牌的中坚力量大众汽车，在国内大众显然是成为了最懂国内人的车企，大众总是能够以最快的速度找到国内消费者最喜爱的元素，并且以最为迅速的节奏应用到无论是改款升级车型还是一些全新的系列中去，比如前一阵子大众接连发布的途岳，探岳，途铠等新的SUV车型，这些新车毫无疑问都是瞄准着年轻人的消费市场，主打的也是那种年轻时尚的设计语言。
大众这个品牌在国内真的十分大众化，稳重踏实的外观设计语言搭配上其实还算是合理的售价，让这个品牌吸粉无数，但是如果从更加客观的角度来看，大众车的质量问题似乎被一片繁荣的市场热潮所遮盖住，这是一个需要理性对待的问题，大众旗下的一些热销车款其实还是存在着一些比较明显的质量问题，只不过人们的喜爱能够包容这些问题，在和日系车的对比之中，其实大众的产品质量还是逊色一些的，但是大众旗下另外一个品牌斯柯达的产品质量还是相当过硬的
在我看来斯柯达像是一颗被埋没的遗珠，拥有百年发展历史的斯柯达汽车本来不该如此，但是无奈寄人篱下，只能是过起了隐姓埋名的生活，在大众旗下的日子里人们更多的还是记住大众的那些热门车款，而斯柯达似乎少有人提起，作为斯柯达家族旗下最入门的SUV车款，斯柯达柯米克有责任担负起重整品牌形象的重任，这款小车也算是一款别具特色的德系SUV，和大众的稳重风格不同 ，斯柯达的车款有着更加明显的硬朗设计风格。
这款斯柯达柯米克前脸继承了家族式的设计语言，直瀑式的格栅条设计惹人眼球，而两侧紧密衔接的大灯组也是力量感十足，具体的来说车款采用了卤素光源的远近光灯，在同级别之中算是一个比较正常的配置了，毕竟这款小型SUV的市场售价在10.59万至12.69万之间，配置方面可能会做一些减法，当然车款匹配了大灯自动开闭功能，使用起来还是比较的便利，这也是体现了斯柯达比较务实的品牌理念。
而车款在侧面的造型设计上有着德系车与生俱来的那种稳重气息，上提的贯穿式腰线设计给人一种比较舒适的视觉体验，前轮眉的装饰铭牌也是一大亮点，而在车身尺寸方面，这款柯米克的长宽高尺寸为4390*1781*1606mm，轴距则是在2610mm，对比日产劲客，本田的XRV等主流竞争对手，这款车的尺寸优势明显，在小型SUV市场也是有着一寸长一寸强的原则，车款在尾部的造型设计上则是玩起了花样，车款尾部采用了银色镀铬条勾边装饰，营造出了双边两出的排气孔造型，但是实际上真正的排气孔被隐藏在了车款底部。
车款在配置方面也是尽可能满足消费者的需求，后部安装了驻车雷达，倒车影像，而在车胎部分则是采用了来自马牌的SUV系列车胎，市场售价则是在800元一条，中高配车型的轮毂尺寸为17英寸，低配车型则是16英寸，车款内饰部分则是比较的简洁，突出一个实用主题，比如中控搭载了一块尺寸适中的8英寸屏幕，内置了最新的CNS2.0多媒体系统，界面简洁，操作也是比较流畅，车款采用的覆盖材料虽然手感偏硬，但是做工不错，没有明显的廉价感。
在动力配置方面，这款斯柯达柯米克则是搭载了代号为EA211的1.5L自吸式发动机，匹配工作的则是5速手动或者是6速手自一体变速箱，这款车在性能表现上平平无奇，但是在城市之中穿梭也算是应对自如了，当然百公里只需要6个油又是这款车的一大优势，作为家用代步车来说，这款车是相当称职的一款。但是随着大众体系之中捷达独立出来，斯柯达又将面临来自同门品牌捷达的强有力挑战。
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