外观
主张极简主义，有人将它形容为“性冷淡”，但你不能否认它的耐看。
将它放在如今千篇一律的网红脸时代，
你会发现Polestar呈现的是一种克制的美，不追求过多的线条和颜色。
就如官方所说，Polestar并不需要迎合所有人的审美，它需要塑造一种特立独行的风格。
细节
作为一款售价百万的高性能GT轿跑车，
光是拥有一副冲击力的前脸恐怕还是不够，
它必须还是360度无死角的侧脸男神。
内饰
与同样来自斯堪的那维亚半岛的特产——宜家一样，
Polestar崇尚实用、精简的内饰设计精神，
让科技变得可视化 ，用细节强化科技感。
座椅
当别的传统豪华GT在告诉你:
"我这车是由高档木饰板装饰，质感光滑……"，
Polestar 1则用碳纤维材质取而代之，在增强轻量化的同时，
也在时刻提醒你，这是一台造价不菲的碳纤维车身GT轿跑。
动力
Polestar的定位就像RS之于奥迪，M之于宝马，AMG之于奔驰，
都毫不吝啬地通过各种套件，显示自己不羁的一面。
不同的是，Polestar的身份比较特殊，既是已经独立化运营，
还是彻彻底底地直接指向电动化。
Polestar 1搭载一套由沃尔沃T8大幅升级的插电式混合动力系统，
该系统由沃尔沃Drive-E 2.0T发动机以及双电机组成，
发动机最大功率267kW（363PS），系统综合最大功率447kW（607PS），
综合最大扭矩达1000N·m，油耗申报值为1L/100km。
如果你不是持续关注车市的话，大概率是不认识Polestar这一个品牌。
当初它以原厂改装品牌贴在了沃尔沃的性能车屁股上，
但如今它的定位已经完全不同了。
2017年10月，Polestar已经是沃尔沃和吉利合资的一家全新子公司和独立品牌，专注于电动汽车；之所以这么强调独立品牌，是让品牌有着更强的自主性，并且定位也会更加清晰，所以严格上来说Polestar 1并不是沃尔沃。
145万，成都国产，限量500台
那么问题来了，145万买一台中国制造的Polestar 1值吗？
都说了别问落地价，贵自然有贵的道理，
况且500台的限量已经杜绝了品牌走量赚钱的念头，
那它的意义是什么？
对！没错，还是为了Polestar这一个全新品牌。
..........
尽管如此，145万，这个级别你能买到的豪华级太多，
固然，顾虑的人会有很多........
你怎么看呢？
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