相信不少车迷与笔者一样，因为飞度而期待着10月23日东京车展开幕，之所以如此期待，一是因为飞度降低了玩车的门槛，满足了很多车迷的“专属超跑梦”，二是每次换代，飞度都能给我们带来不一样的惊喜，以至于第四代飞度同样令人格外期待。
其实2004年第一代飞度在国内上市时，本田在国内的品牌知名度远没有现在这么高，而且作为一台两厢小车，落地十几万元的价格，在那个以大为美的年代甚至还不如中华骏捷更有说服力，当然POLO除外，毕竟当时大众品牌一家独大。
好在，超过100匹马力的动力确实亮眼，灵活、实用的空间布局能够满足大部分人的家用需求，而出色的品控也为其奠定了口碑基础，集诸多优势于一身的飞度得以在国内站稳了脚跟。
第二代飞度则是“扬名”车型，别具一格的外观吸引了众多追求个性的年轻群体，“魔术空间”从这一代飞度开始也广为流传，而且这一代飞度的动力也有了进一步提升，1.5L发动机最大功率达到了120匹马力，为“平民超跑”买下了伏笔。
第三代飞度也就是我们常说的GK5，131匹马力、灵活的操控、极大的改装潜力以及较低的改装件价格，为其揽获了诸如“买发动机送车”、“平民超跑”等一系列名号，也就是前言所说的：它降低了玩车的门槛，满足了很多车迷的“专属超跑梦”。
正因为每次换代，飞度都能给我们带来超出预期的喜悦，因此第四代飞度还未亮相，诸多猜测、谍照、假想图早已满天飞，而根据我们拿到的资料，笔者认为第四代飞度或许不会在动力性能方面给你带来太大的惊喜，但科技配置或许成为新的亮点。
从早期的谍照图来看，第四代飞度的身形似乎略显臃肿，但整体车身线条与现款车型有较强的关联性，A柱大三角窗的个性得以保留，而驾驶员也依然拥有超大的视野。
尾灯或将采取横向造型，并采用了LED光源，辨识度、科技感均有一定的提升。
根据假想图来看，第四代飞度的外观虽然保留了大部分经典元素以及骨架线条，但设计方向没有走运动、犀利路线。
带有透镜的大灯或许会采用LED或氙气光源，并且还带有LED日间行车灯，比现款的全卤素光源提升了几个档次，更大的大灯造型配合本田最新的家族式镀铬进气格栅，整体造型更显呆萌可爱。
尾部变化主要集中在D柱及尾灯造型等方面，更大的尾部三角窗会带来更加通透的视觉效果。
GK5的优势很突出，但缺点也很明显，比如说内饰用料及配置可媲美低配版的面包车，全系娱乐配置就一台收音机，外加一个拓展音源接口，与智能、科技感丝毫不挂钩，不过从谍照图片来看，第四代飞度给你带来的惊喜可能就是配置、科技感了。
中控台上一块悬浮式大屏让人难免浮想连篇，并且有可能会搭载最新的Honda CONNECT系统，结合已经到来的5G时代，以满足智能出行的需求。
当然，从更显圆润的身材上来看，第四代飞度的驾乘空间仍然不会缩水，而且根据多个渠道的消息透漏，1.0T三缸发动机应该不会出现在第四代飞度上，1.5L四缸发动机或许仍为主流动力，同样的，1.5T发动机因为成本、定位等问题，出现的几率也不大，顺应时代趋势，混动车型或许也会占据一定市场份额。
由此可见，第四代飞度的外观由现款的犀利、运动变为可爱、时尚，空间及动力不会缩水，大幅提升的智能配置会成为新的惊喜，当然，希望它的售价也能够维持现状，而不是向Polo Plus看齐。
如果第四代飞度以这样的形象出现在你眼前，是否依然让你心动?而你又期待第四代飞度能给你带来什么惊喜呢?不妨在评论区留下你的想法。
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