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隆鑫无极500DS,钱江贝纳利金鹏TRK502X,凯越500X,这几款车型都是自主品牌拉力车中，综合实力都比较不错的车型,但因为品牌差异，车型定位的原因，直接的性能表现还是略有不同，因此这几款车型之间的选择，还需要简要对比一下。
TRK502X是三款车型中最先接受市场洗礼的一款车型，作为一款升级改款车型它的整体表现还算可以，但并不是三款车型中最强的，因为这款车老款定位是公路巡航。
但后期发现这样的定位和市场需求有点偏差，所以迅速向硬派拉力车的方向靠近，但即便是这样貌似已经错过了最好的发展时期，因此它并没有向另外两款车型那样异常火爆，所以TRK502X并不会成为三款车型中的首选。
凯越500X是三款车型中最接近硬派拉力车定义的车型，这款车的底子和设计思路都比较不错，在设计方面基本上走在了其它自主品牌车型的前面，而实际的车型表现也比较不错，不管是骑行质感，还是动力输出都非常接近拉力车的定义，所以注重硬派拉力这款车还是不错的选择。
虽然这款车的设计思路很清晰，车型的底子也不错，但事实上作为一个整车厂家，它缺少了控制产品质量的绝对权，因为自己不参与直接制造，你根本无法掌控产品实际的量产过程中，所遇到的一些问题，因此这款车最大的软肋主要还是品控，尤其是前期投入市场的车型，这方面的不足显而易见。
隆鑫无极500DS是一款偏向于普通大众的拉力摩托车,这款车被曝光的时间也比较早,但因为和合作厂商之间有协议约定，所以量产车才刚刚上市。
它整体的表现会逊色于凯越500X,这种差异不是来自于发动机方面的,而是来自于车架调教方面,但作为一款偏向于大众的拉力车，它的整体实力也是比较强的，如果只是轻度的摩旅需求，它将是三款车型中最适合的。
为什么这么说呢？因为自主品牌中隆鑫摩托车近几年对产品质量的控制还是比较严格的，尤其是无极系列车型的推出，可以很明显的看到这个品牌在品质方面还是下足了功夫。
以上就是对于三款车型不一样的解读，虽然入门级的摩友可能会打很多问号，但只要你对三款车型有所了解，文中所描述的并不难理解。
而这三款车型最终的选择骑士分享的建议是，无极500DS会更适合大多数摩友，因为我们需要的摩旅，并不是去探索未知，而是走大多数摩友走过的路，所以这款车的各方面表现会使更适合这种需求，但如果想打破常规，就要去探索未知那么还是应该选择凯越500X,因为这款车相对来说会更专业，但也要放平心态接受它潜在的不足。
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