亚洲龙，绝对是今年一汽丰田的明星车型。自3月面世以来便深受广大消费者关注和热捧。亚洲龙填补了凯美瑞和雷克萨斯ES之间的空白，对于丰田整体B级产品线来说，有着明显的巩固作用。
同时作为上汽通用凯迪拉克备受关注的CT5最近也上市发布，那么作为价位相差不大的亚洲龙旗舰版（指导价28.98万）和凯迪拉克CT5 28T技术型（指导价28万），哪款更值得消费者选择？
首先就外观方面而言，亚洲龙在整体外观方面更具端庄气质，而凯迪拉克CT5则更偏向运动年轻风格。亚洲龙在整体造型方面完全沿用了海外版的设计风格，作为丰田品牌的旗舰轿车，它的前脸，超大尺寸的前进格栅便略微有点皇冠的既视感。
再看凯迪拉克CT5的设计风格，在外观方面采用家族式的外观设计风格，扁平的盾形前格栅内部疑似采用全黑涂装。此外新车的LED日行灯采用了上下分段式竖向结构，搭配镀铬饰条和U形前包围进气口，看起来颇具攻击性。
来到两车的车身侧面，凯迪拉克CT5笔直的腰线从前大灯外角端点一路经过侧窗下部来到尾灯前缘，勾勒出了硬朗而年轻的姿态。车尾部分，CT5折线形的LED尾灯内嵌有两根走势不同的LED灯带，造型短促的后备厢搭配扰流板和双边共两出式镀铬排气，富有运动感。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。
亚洲龙大嘴式进气格栅霸气十足，搭配隆起的发动机盖筋线、分段式腰线和飘逸的侧窗边框等，视觉效果颇为大气。车尾部分，新车造型充满立体感，突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式饰板设计（中间是不可点亮的），时尚而气派。此外，长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。
内饰上，亚洲龙的内饰说好听点是风格极简，换个说法就是没有精致感、高级感。相对凯迪拉克CT5的激进凌厉，更显保守，横平竖直的中控线条规整的将空调和中控屏幕连成一体，在整体深色系皮革的搭配下，给人更多的是中规中矩的商务感。尽管悬浮式的中控大屏为其内饰科技感增色不少，但在用料及做工方面上，很容易就能让消费者感受到两车之间的差距。
从两车配置来看，旗舰版亚洲龙毫无疑问，会比凯迪拉克CT5 28T技术型丰富许多。毕竟两车价格间距摆在这里，因此选择旗舰版亚洲龙，要比入门版凯迪拉克CT5多出车道保持辅助、倒车预警、360°全景影像、全景天窗、并线辅助、HUD抬头显示等多项实用性和享乐型功能。
动力方面，亚洲龙提供2.5升直列四缸自然吸气和2.5升混动两种动力，二者的发动机均是丰田Dynamic Force系列的A25A系列2.5L自然吸气发动机，最大热效率分别达到了40%和41%。其中，2.5L车型的最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；而双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力；油耗方面，官方公布2.5L+8AT车型的综合油耗为6.2L/100km，而双擎车型仅为4.3L/100km。
国产CT5全系标配2.0T直列四缸发动机，带可变缸技术，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，满足国六b排放标准。传动系统匹配10速手自一体变速箱，均为后轮驱动车型，官方0-100km/h加速时间为7.3秒，极速为240km/h。
相比两车CT5动力更强，亚洲龙更为省油！
总的来说，亚洲龙作为一汽丰田最新推出的B级车，相较同价位的凯迪拉克CT5而言，确实有着较为不错的机械素质和车身配置，主打驾控。但是就喜欢驾驶感受和运动感受的凯迪拉克CT5还是比较受欢迎！
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