不知从何时起，五菱宏光就与“国产神车”四个字联系起来，虽然其中有些调侃的意味，但不可否认的是，它拥有较高的实用性、稳定可靠的质量以及十分亲民的价格。每月产生的高销量证明了它的市场地位，或许也让厂家产生了更多的想法。
据悉，全新五菱宏光PLUS将于10月16日正式上市，借助五菱宏光的名气，势必会让它在前期积累大量的人气，而当我们详细了解它时，则能发现它与五菱宏光的差别极大。
外观设计最有助于区分不同的车型，印象中的五菱宏光十分朴素，似乎主要追求实用性，在设计方面没有投入太多精力。而全新五菱宏光PLUS则给人一种年轻、时尚的感觉，整体显得棱角分明，很像某国极受欢迎的“盒子车”。截然不同的设计理念带来了强烈的视觉冲击，想来它会迅速成为汽车爱好者津津乐道的话题。
新车前脸突出很长，且没有太多的倾斜幅度，进气格栅占用面积较大，内部没有采用过多的装饰，两侧车灯组的造型方方正正，配合下方同样棱角分明的雾灯，就给人一种十分硬朗的感觉。
侧面的表现明显区别于主流车型，车顶与车底如同两条平行线，带来一丝个性的感觉。而铝合金轮圈则可以当成一个亮点，在它加入之后，令五菱宏光PLUS的档次感提升不少。
此外，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，明显超越了现款的五菱宏光，不愧是它的PLUS车型。笔者认为，达到1米84的宽度是最成功的地方之一，不仅会让外观看起来协调不少，内部空间也将十分出色，相信这是大多数国内消费者都非常重视的。
尾部的设计平平淡淡，没有加入过多的装饰，但却与整体气质相呼应，同样给人一种硬朗的感觉。
整体来看，五菱宏光PLUS或将成为一个特殊的存在，它的设计显得特立独行，这是一次大胆的尝试，在实用性胜过五菱宏光的情况下，还能带来一些新奇感。凭借这些表现，再加上“国产神车”的名头，就注定它会在短时间之内成为消费者关注的焦点。
在内饰的设计上，它依然延续了外观的作风，整体以棱角分明的线条为主，中控区域是亮点所在，此种简约朴素的设计风格很容易吸引消费者的注意力。用料上则与想象中一致，五菱宏光PLUS依然是一款主打实用性与高性价比的车型，浓郁的塑料感让人难以将它与豪华二字联系起来。
另外，低配车型与高配车型的差距很大，在低配车型中我们甚至不会看见多功能方向盘与中控屏幕等功能，所以若是用于家用，最好避免选择低配车型。
当我们乘坐在其中，会感觉空间很大，而为了带来更强的实用性，此车先期采用了两种座椅布局方式，分别为2+2+3、2+3+3，后续将会推出5座版本。丰富的选择余地值得称赞，但相信不少消费者都希望它能拥有6座版本可供选择，希望厂家能听到群众的呼声，这也会令五菱宏光PLUS的受众面明显提升。
另外，新车依然采用了前置后驱的布局方式，但不需要担心地板会凸起，纯平设计配合可以放倒和翻起的第三排座椅，令它的实用性显著提升。
动力系统的表现令人感到意外，它搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩245牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱。1.5T发动机的加入意味着它能提供较为充沛的动力，驾驶感受将明显强于现款的五菱宏光，同时也代表着两车处于不同的定位，PLUS车型明显具有更多的可能性。
综合来看，新车具备颇多亮点，看起来十分吸引人，随之而来的则是消费者最为关心的问题，它的价格会达到多高呢？可以确定的是，我们很难用现款五菱宏光的价格买到它，但作为一个主打性价比的品牌，相信它的表现不会令人失望。
不难想象，新车上市将对现款五菱宏光的地位造成影响，势必会成为它在销量上的劲敌，同时优秀的整体表现意味着它不仅要脚踩五菱宏光，还将对宝骏360、比亚迪宋MAX等车造成威胁，期待它上市之后的表现。
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