早在前几个月瑞虎5xHero版（英雄版）上市的时候笔者就曾感叹过，车身配色档次提升不少，但是既然称之为Hero版，自然就要与其命名相匹配，不说曾经的四轮独立悬架了，起码1.5T版要顺势推出才算完美，结果憋了三个月，都快成内伤了，终于还是想起来要上市销售了，根据目前透露的信息，计划于下月十号推向市场，而车型也称之为“高能版”。
根据最新曝光的数据，高能版将直接沿用瑞虎5x Hero版的外观，起码升级栏目里是这么写的，那么外观造型也就能直接参照瑞虎5x Hero版，曾经两年前的上海车展上新一代瑞虎5（当时还未启用瑞虎5x的命名）双色版是多少人梦寐以求的配色方案，结果上市就改成了单色，单色也就算了，竟然还与车身同色，这恶趣味不是人人都买账，时隔两年后瑞虎5x Hero版才算是回归本源，而在配色方面甚至还略有小小的进步。
从当时发布给媒体的Hero版外观来看，双色搭配并不是简单的ABC柱与车身不同色就完事，仔细看A柱刻意的借助发动机盖的加强筋骨线作为分隔线，A柱开始一直到C柱截止，C柱到D柱之间还是与车身同色，同时外后视镜罩、车门把手也都双色处理；注意车窗下沿的镀铬装饰条，巧妙的与车顶双色截止位置融合在一起，下电动踏板（得自己掏钱）搭配之后显得整车侧面非常的孔武有力，配色的巧妙运用确实有着事半功倍的效果。
内饰没有任何变化，与普通版瑞虎5x内饰完全一致，至于新增的“高能版”也别多想，不会出现什么惊喜。
除了外观和内饰外，其实大家更为关注的焦点还是动力层面的，国内中断一年之久的1.5T发动机终于再度现身，为何说国内？因为海外市场不光外型同步，动力选择甚至更为丰富，分别提供1.5DVVT、1.5T和2.0DVVT三种动力，当然最后一个是一代发动机改进，国内上不上无所谓，但是1.5T是多数人最低要求了，当初推出1.5DVVT版本可以借助Hero版的上市顺势推出，结果愣是捂了三个多月，现在终于回过味来，还是把1.5T给加上了，同时增加后四连杆独立悬架，同时相比1.5DVVT版还增加了18寸轮毂、全景天幕、后排出风口、后排USB接口。
至于后悬架结构可以看看早期出口版（Tiggo4）的，其实几乎一样，采用了瑞虎8那种更为平直的下摆臂结构。
▲上图为早期拍摄的出口版瑞虎4
至于PPT图中的8.99万元价格就不好下结论了，是单一车型还是会推出几个配置车型需要等待更多的官方信息为准，好在这时间也不算太远，起码从8.99万元的配置来基本上对应瑞虎5x Hero1.5CVT顶配版的价格，也就是说只增加了4000元，但是动力和操控性提升很大，如若能借助这次动力平台升级推出全系车型让消费者有更大的选择余地的话，那么瑞虎5x还能再战一次，说实在的，这才算是完整版的瑞虎5x，核心的两样恰恰就是发动机和底盘操控，缺乏这两样的结果大家也看在眼里，好在亡羊补牢尤为晚也。
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