光哥这人活得比较精致，别人改装内饰最多用真皮包覆一下，他嫌没有亮点，非要用LV的皮点缀扶手位置。于是改装厂只有帮他重新翻工，但去哪买LV的皮子是个头疼问题，因为找不到进货渠道，于是就去奢侈品店里买了一直LV包，反正用的不多，就从LV包上剪下两块皮子。
为何光哥这么喜欢LV，我不太能理解，于是就上网查了一下：什么类型的人喜欢LV？
光哥是做生意的，他有一辆宝马X5和一辆宝马320，以前整天开着到处跑；现在结婚了，生了娃，加上自己和老婆的父母，一大家子7口人，出门开两辆车非常不方便，于是就想买辆7座MPV。
在买奔驰V260之前，光哥看了威霆、GL8 Avenir、埃尔法三款车，但最终还是选择了 V260。光哥的很多朋友都买了威霆，然后改装，他看了感觉很惊艳，于是就借来玩了几天。但他发现了问题，威霆的改装虽然弥补了原车的简陋，但改装的品质与原厂相比还是差很多。而且他感觉威霆的仪表台没有V级的豪华，即便现在仪表台也能改装，但依然改不出V级的感觉。
就V级仪表台上的这一块桃木，威霆怎么改也改不出这个效果。
而且光哥算了一笔账，威霆30万，再花个十几万改装，总共要40多万，为什么不再添个7万左右，直接上V级呢？，而且V级还多了车道偏离预警，自适应定速巡航，自动大灯，最关键的是V级还拥有上档次的仪表台，和原厂航空座椅，这些配置都不是后续能改装出来的。
GL8 Avenir的舒适性、操控性和配置都比奔驰V260要好，缺点是空间不够大，第三排座椅不适合长途乘坐。最关键的一点是，因为工作的原因，光哥经常外出见客户，别克的品牌影响力远不如大奔。
光哥对埃尔法的空间和舒适性都非常满意，但之所以没选择它，主要是因为20万左右的智商税交得让人不得劲。
奔驰V260最大的缺点就是噪音控制不到位，我认为原因有三：一是因为采用了和威霆一样的半拖拽式后悬架，和拉货小面包一个级别；二是因为作为一款追求舒适性的商务车，偏偏采用马牌的运动轮胎，如果采用米其林的静音轮胎，肯定会好很多；三是车体的隔音措施做的不好，虽然相比威霆，多了车门处的橡胶密封条，但依然远远不够。
针对以上三方面导致噪音太大的原因，在改装过程中可以采用相应的补救措施。首先对于拖拽式悬架，更换悬架有点不太现实，但可以通过加装空气弹簧，以改善行驶震动噪音。
对于轮胎产生的噪音，可以更换静音性能更好的轮胎。而且如果嫌弃原车轮毂难看，也可以顺便更换一个自己喜欢的轮毂。
对于整车壳体的隔音问题，在铺设地板之前，可以在车内铺设隔音棉，效果不能说有多明显，但经过多方面一起的改善，最终还是有一定降噪效果的。
既然买V260了，就不必像威霆一样大动干戈，全部打倒重来；必须改的地方，改掉就行了。因为V级已经比较完美了，毕竟改装的没有原厂的好，这是肯定的。所以对于V级，只需要铺铺地板，做个隔音；如果不喜欢原车的内饰色调，可以选择喜欢的皮革，重新包覆一下，就基本OK了。
我不建议改装时添加太多的东西，比如各种吧台、隔断、电气设备等，主要是因为动力方面的考虑。这台车搭载的是2.0T的发动机，2.5吨的车拉起来已经很费劲了，发动机转速特别高；如果加装太多东西，达到3吨以上，小马拉大车，就会觉得车子动力不足。其实对于这么大一台车，2.0T的发动机确实有点小了，虽然商务车不追求动力性能，但也不能这样欺负人啊！如果能配3.0L的发动机，或者像埃尔法一样配个3.5V6的，那就完美了。
还有一点细节在改装时可以顺便更改一下，那就是中排两张航空座椅在安装时可以相距远一点，中间流出一条通道，这样乘客上下第三排就会变得非常方便，而且也方便照顾后排小孩，在不需要停车开门的情况下，第二排和第三排可以自由出入，畅通无阻。
最后一排座椅，原车的不能向后放平，如果想在车内午休睡觉，可以替换成沙发床。三人椅和席梦思可以自由切换，非常方便，是不是离房车更近一步了呢？
既然床已经准备好，如果比较注重私密性，窗帘也是必不可少的配置。当所有的窗帘全部拉上，车内立马变成一个与外界完全独立的空间，想怎么耍就怎么耍！
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