不久前，捷达官方宣布旗下首款紧凑型SUV——捷达VS5将于7月12日下线，并同时开启预售，其价格或低于10万元，为新车9月正式上市销售提前造势。
从外观上来看，这款新车早在3月22日“捷达品牌”成立的那一天就已经和我们见过面。捷达VS5在前脸上采用了大尺寸的六边形进气格栅，格式内部使用了点阵式造型，配上捷达的品牌LOGO，看起来非常年轻时尚。
车身侧面，新车的两侧大灯组与进气格栅相连，横向拉伸了视觉宽度，而那一条从前轮眉处直接贯穿至后尾灯组的锋利腰线，则使新车看起来更加紧凑。
另外，捷达VS5的保险杠下方采用了黑色包围以及银色护板，为其增添了几分硬朗。
在新车尾部，捷达VS5狭长的尾灯采用了较为简洁的设计，不规则多边形造型配上内部Y字型的光源，下方同样配备了黑色包围以及银色护板，与车头前后呼应。此外，VS5还采用了隐藏式的排气布局。
车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。
与同级别合资品牌相比，新车看上去就要小上一号，在长宽高及轴距上均没有优势。
不过，考虑到新车的售价或将在10万元以内，与同价位的车型相比，捷达VS5还是有着不小的优势。
内饰方面，在4月的上海车展上，相信不少对大众这个新的子品牌感兴趣的朋友们应该都已经见识过捷达VS5的内饰。
出于成本考虑，除了门板和方向盘使用了少量的皮质材料外，新车内部的大部分饰板都使用的是较为廉价的硬质材料。
然而，即使如此，来自大众的设计师们还是通过上深下浅的色彩搭配营造出了不错的层次感，并通过简单的钢琴漆装饰，让原本塑料感较强的内饰，有了不小的提升。
另外，为了方便驾驶员操作，设计师将中控部分的出风口全部布置在副驾驶一侧，而车内的中控部分则偏向了驾驶员一侧，
动力系统方面，捷达VS5搭载的是一款型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机。
这款发动机在大众旗下很多品牌的车型中都有出现，其其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是型号为AQ250的爱信6速手自一体变速箱。
虽然，捷达VS5的售价或将在10万以内，但在底盘方面，新车采用了这个售价区间少见的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架的组合，相较于同价位的车型常见的后扭力梁非独立悬架，新车的底盘表现要更加优秀一些。
该车的缺点还是很明显，虽然拥有自动双区空调，但是后排出风口缺失，还是有些遗憾。
此外，机械手刹以及内饰大量的硬塑料自己座椅方面的配置对于竞争对手而言，就显得比较廉价了。
再说几句
捷达品牌由一汽-大众生产，全球销售，在中国未来将会和以法系韩系为代表的合资品牌，以及主流中国品牌一较高下。
国内的很多自主品牌已经具有深厚的基础，如吉利、比亚迪、东风、长城等品牌在10万元以下的细分市场已经深耕多年，而且在配置上也十分大方，从性价比来说应该是更加被认可的。
抛开车标和外壳，VS5本质上则很像西雅特Ateca，对于没有了大众车标之后的全新品牌，你会认可吗？
部分图片源自网络，如有侵权请联系车轱辘话删除。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/60206.html