从车市寒冬开始，高端市场车型销量就看点满满。由于各豪华车企对旗下主打车型展开“降价换市”策略，该市场一直保持着不错的增长速度。
今年8月，高端轿车（30万以上）除了之前的销量明星宝马3系，以及大众辉昂两款车型销量出现下降外，其它车型均出现了不同程度的增长。其中，宝马5系表现亮眼，以15283辆的成绩再次夺得了高端轿车销量冠军。
宝马5系
销量：15283辆，同比增长24%
宝马5系8月销量15283辆，同比增长24%，继续保持了今年以来一致的增长速率，特别是在今年采用了大幅降价销售策略之后，5系的销量更是扶摇直上，在8月再夺冠军。从目前宝马5系的表现来看，今年的累计销量还是有很大机会超越奔驰的。
奔驰C级
销量：13839辆，同比增长14.5%
奔驰C级8月销量13839辆，同比增长14.5%。即使主销车型配的是1.5T轻混和1.6T涡轮增压动力，奔驰C级依旧热销，证明奔驰的品牌魅力还是深入人心的。不过未来宝马3系优惠逐步放开，最先受到冲击的相信还是奔驰C级。
奔驰E级
销量：12901辆，同比增长7.8%
奔驰E级8月销量12901辆，与7月基本相当。奔驰E级良好的品牌效应和豪华感营造让它的销量也一直都比较稳定，而今年开始的价格优惠更像是锦上添花，让它的销量更上了一层楼。
奥迪A6
销量：11580辆，同比增长0.4%
奥迪A6L销量目前来看还是比较不错的，8月销量11580辆，同比增长0.4%。只是，从累计销量来看，A6L目前严重落后，8个月内不到7万辆，这与其他车型有些不同，在接下来的四个月里重返高端轿车销量冠军的希望渺茫。
沃尔沃S90
销量：3930辆，同比增长45%
沃尔沃S90销量3930辆，同比增长45%。S90目前靠着大幅的优惠，销量呈现稳步上涨趋势。在这种力度的优惠下，消费者也很难不动摇，这也是沃尔沃的成功所在，在豪华定位上打出了合资中端车型的定价。
宝马3系
销量：3332辆，同比下降68.3%
宝马3系8月销量3332辆，同比下降68.3%。在3千辆左右徘徊，显然不是3系该有的销量表现，目前终端市场价格已稍微有些松动，但相比老款3系，依然是偏贵的，不知道新3系何时向老3系当时热销时的价格靠拢，也只有如此，销量才能回归正常水平。
凯迪拉克CT6
销量：2168辆，同比增长83.6%
凯迪拉克CT6虽然销量只有2168辆，但是相较去年同期的1181辆还是大涨了83.6%。换代后的凯迪拉克CT6，不仅在外观内饰动力上有了极大的优化升级，同时在上市未满一年就开始了极大力度的现金优惠政策。目前有着8万元左右的优惠力度，同级别车型中它的价格是一种知名的诱惑。
大众辉昂
销量：1066辆，同比下降47.4%
大众辉昂8月销量依旧不堪入目，销量1066辆，同比下降47.4%。虽然大众辉昂也有着不小的现金优惠，但是在豪华感的营造上却落在了同级对手之后，坚持着过于保守的大众化设计，最终让辉昂成为了中庸之流，与同级对手相比没有什么能够拿出来一搏的亮点。再加上对手们在今年加大的优惠力度，辉昂的销量便出现了连续的下降，前8个月的累计销量仅为1.5万余辆，同比下降高达49.6%。
结语
整体而言，豪华车市场的增速还是高于整体汽车市场的表现，加上高端车型的终端售价不断下探，对家用车的市场份额进一步打压，豪华轿车的销量数据自然更好看。
所以说，目前汽车主力车型的竞争对手不仅仅只是同价位的车型，还加上了一批降价后的豪华车型，这对消费者而言自然是一个不错的迹象，同时更是激励了其他车企推出更强有力的车型来面对这一竞争。
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