在之前的X车评，X3这期节目中，我吐槽了它的后排空间。
开了一天宝马X3，只因这一点，让我放弃了5.0L野马和四叶草
我说它根本称不上一个豪华品牌的中型SUV，它的后排空间表现简直不如日本的紧凑型车！（同时我也表达了标轴X3很好开，很运动，所以请别喷我）
但就是这句话，惹怒了一大批X3车主。在他们心中，我独特的身高体重（192cm、120kg）不适合给大家评测空间，说我只能坐在依维柯或者火车里面空间才够用。这些话，深深刺痛了我的内心！
为了验证我的言论（X3后排空间不如日系紧凑型车），此次成都车展，我找来了8款紧凑型和小型车，你们猜它们的空间如何？
思域
凭借着优秀的动力、空间和性价比，思域一直是紧凑型中的神车（实在是太火了）。思域的尺寸为4658*1800*1416mm，轴距为2700mm，它的空间表现怎么样呢？
在我调整好前排座椅后，后排能够得到腿部两指，头部一指的富裕空间，表现还算不错。不过后排乘客的头部空间主要由凹槽得来，所以略显压抑。
昂克赛拉
虽同为日系，偏向运动化的紧凑型车，但昂克赛拉的市场表现一直不如思域。这之中，空间的表现占了很大一部分，但是全新换代的昂克赛拉似乎接解决了这一问题，因为它的尺寸进行了升级，达到了4662*1797*1445mm，轴距为2726mm。
空间表现方面，腿部两指，头部零指。表现基本能够满足日常使用，我对此很满意！
卡罗拉
既然聊日系紧凑型车，怎么能没有全世界销量冠军卡罗拉呢。卡罗拉的尺寸为4635*1780*1445，轴距为2700mm。
空间方面表现方面，卡罗拉相比前面二者并不占优，仅仅得到了腿部一指，头部零指的成绩。
CS75 PLUS
长安CS75 PLUS是此次成都车展的重点车型，更是长安今年的重点车型。相比于CS75来说，它的档次感更高，它的尺寸为4670*1865*1700mm，轴距为2710mm。那么这款车的空间表现如何呢？
腿部空间两指，头部同样两指（不算全景天窗的凹槽，如果算上凹槽，头部至少有四指）。以它的轴距来看，这样的表现绝对算得上良好。
星途-LX
星途是奇瑞旗下的一个高端品牌，它旗下的重磅产品，星途-LX在此次车展上公布了预售价，12.79-15.59万。从它的尺寸：4533*1848*1699mm以及2670mm的轴距可以看出，这是一台标准的紧凑型SUV，那么它的空间表现又如何呢？
在前排调整好后，可以得到一个腿部两指，头部两指的空间表现，与CS75 PLUS持平，但略有不足的是，它头部空间的优异表现主要得益于后排头部的凹槽，后排乘客略显压抑。
创界
雪佛兰创界是一款定位年轻的紧凑型SUV（说紧凑型其实有点勉强，更像是小型+SUV）。它的外观内饰都非常时尚，很讨年轻人喜欢。近些年通用在空间方面的表现不错，那么创界如何呢？它的尺寸为4411*1808*1633mm，轴距为2640mm。
实际体验下来，我腿部还有一指空间，而头部则没有任何富裕空间，对于这个轴距来讲，这个表现中规中矩。
XR-V
东风本田XR-V，这是东风本田的小型SUV。尺寸为4328*1772*1605mm，轴距为2610mm。都知道本田是空间方面的大师，那么这台车的空间表现究竟如何呢？
腿部一指、头部零指是它最终的成绩。实际上在小型车上，拥有这样的成绩已经很不容易了，那么本田是如何做到的呢？简单来说就是压缩发动机舱，压缩后备厢空间，加大有效轴距的比例。
亦泽
说到XR-V，怎么能不提它的死对头亦泽呢，这二者同样来自日本，在设计上有着诸多相似的理念，它的尺寸为4405*1795*1565mm，轴距为2640mm，相比于XR-V来说，它更长更宽，轴距也更大，那么它实际的表现如何呢？
实际体验中，亦泽的空间表现与XR-V一样，腿部一指，头部零指。实际空间利用率略低于XR-V，并且，在黑色车顶和后排小侧窗的作用下，亦泽的车内乘坐感略显压抑。
总结
好了，最后我们做个总结吧。今天的文章，我给大家总结了车展上的7款紧凑型以及小型车的空间表现，其中最优秀的当属CS75 PLUS，最差的则是创界，最重要的是，它们的表现大多都优于宝马X3。我相信很多朋友都有一个疑问，为什么中型SUV会输给紧凑型和小型SUV呢？
其实X3车主心中大可不必不甘，X3是一款注重运动（配重）与豪华的SUV，而这两个属性都是空间杀手，鱼和熊掌自古不可兼得嘛。对于那些买X3觉得空间小性价比不高的朋友，趁早把它卖掉吧，或许你并没有真的了解这台车，也并不是真的喜欢它。
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