现如今随着生活水平的提升，买车对于我们大众消费者成了一件比较平常的事情。相对于以前，现在中国汽车工业已经取得了比较大的进步，各大品牌合资建厂，自主品牌也是有崛起的势头，所以汽车价格也是降低了不少。如果关注汽车的朋友就知道，对于合资车而言，很多车型虽然名字一样，但是在国内和国外并不是一个版本。当然有些车型不同，配置也是有差异的，比如高配比低配就会多出很多东西。
对于这种情况也是比较好理解，毕竟都是为了控制成本。现在汽车销量大不如以前，在2018年也是出现了前所未有的下滑，2019年这种形式依旧在继续。对于这种情况，很多企业采取的方式就是降价促销。但是汽车是有成本的，并不像知识一样，属于一种无形的资产，所以在降价的时候，很多企业会采取减配的手段。那么对于一般车企而言，他们喜欢用一些什么方式去减配？高配，低配又有什么区别呢？
首先就是安全配置，对于汽车而言，安全配置分为主动安全和被动安全。其中主动安全就是汽车自身能够缓解危险的方式，比如防抱死系统，又或者是主动刹车；而被动安全则是气囊，防撞大梁这些硬件配置，这种配置在汽车发生事故以后可以对驾乘人员进行最直接的保护，比如现在很多面包车是没有安全气囊的。对于安全配置而言，我们能看到的不是太多，很多都是隐形地呵护着我们，但是高低配看汽车参数表就知道了。
另外一种情况就是外形方面的配置，最直接的就是汽车的灯光，一般情况下，低配车型会采用价格比较低的卤素灯，在汽车行驶的时候，这种光线不是太强烈；而高配车型采用的则是LED大灯，这种光源的优势是比较多的，使用更长久，点亮的速度也是比较快的，所以显得汽车比较高端。一般情况下，LED大灯比正常的卤素灯要贵几倍，所以这样一种差异性设计是可以拉低低配版本车的价格。还有就是雾灯的装饰，很多车型在汽车前面是不配备雾灯的，法律规定后面必须装配，但是低配车型为了节省成本，前面就不进行装配。
最后就是汽车的舒适性，我们买车的时候就知道，低配汽车一般都是织布座椅，而真皮或者皮革座椅则是装配在高配车型上。低配车型的织布座椅不耐脏，而且在夏天乘坐的时候一般是比较热的吗，而高配座椅就不同了，除了坐着舒服，有些甚至还有加热，通风的功能。再就是高配座椅在设计的时候，采用的是电动调节，有些车型还会有记忆功能，但是低配车型没有，往往都是手动调节。座椅是我们接触最多的一种配置，而在高低配上也是显示的最直接。
其实对于汽车而言，现在除了考虑降价以外，简化车辆的设计就是降低成本最直接的方式，其实在这里面还有一些其他形式的减配，比如在车辆仪表上面，高配车型可以采用液晶仪表，而低配车型则是指针式仪表；还有就是车辆一些其他硬件配置，比如天窗，扶手箱等部分都是有区别的。所以说汽车减配的方式比较多，我们只有对照汽车参数表，才可以了解参数配置，才不会买错车。
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