2019年的7月1号，对众多汽车厂商而言是一个非常重要的日子，国六政策这次真的来了。就像一场大雨袭来之后，给万物带来了新的生机，春意盎然，又像饱受疾病困扰但痊愈之后，给未来美好的明天带来了希望。
车企厂商们终于可以短暂卸下肩上沉重的行囊，攒足力气准备大干一场。毕竟与其在国五车型大促之际推出国六新车“蹚浑水”费力不讨好，不如等待纷乱的汽车市场化整为零时伺机而动。那么，今天就给大家盘点一波7月份即将上市的重磅SUV车型。
海马8S
海马最近被“卖房求生存”时间闹得沸沸扬扬，再加上国五和国六的空档期，一直被压得抬不起头。但其实，关于海马汽车新车的信息，早在年初就已经被爆出。据了解，海马8S将于7月8日上市，预售价在8.60-13.00万元。我想海马汽车肯定要凭借这款产品打一场漂亮的翻身仗，不过还要看其产品有何亮点。
关于海马8S的3个看点：
● 搭载型号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为194马力（143千瓦），峰值扭矩为293牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。其数据有着不输1.8T或2.0T低功的表现，在自主品牌里脱颖而出。
● 海马8S车型目前是海马汽车所打造的旗舰型SUV，其基于HMGA(Haima Global Architecture)模块化平台上全新开发而来。长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距2700mm。而海马8S未来主要的竞品为CS55、T77，因此在数据方面对比其二者在车身尺寸和轴距上都存在一定优势。
● 采用电子换挡杆，在配置上与竞品保持一致，同时电子档把在安全性方面更高。
从价格方面看定价不高，而在动力方面也值得注意，标志着海马汽车开始注重核心部件的研发，从长远来看这一步可能预示着海马汽车未来有机会迎来翻身，至于表现如何我们拭目以待。
别克昂科拉GX/新昂科拉
两款车虽然都命名为昂科拉，但在尺寸及定位、定价方面都存在着很大得区别。我们先来说昂科拉GX，长宽高分别为4463mm/1813mm/1642mm，轴距2640mm，定位于紧凑级SUV，预计售价15-20万元；新昂科拉，长宽高分别为4295mm/1798mm/1616mm，轴距2570，定位于小型SUV，预计售价12万元起。
关于别克昂科拉GX/新昂科拉的几个看点：
● 将搭载1.0T和1.3T的第八代Ecotec发动机系列，应用Smart propulsion智驱科技，直接满足国六b排放标准。此外，两驱车型匹配CVT变速箱，也预示着对油耗将近一步做出优化。
● 内饰采用不同设计，全新昂科拉GX/昂科拉都采用了别克最新的内饰设计理念，同时二者之间也很好区分，全新昂科拉采用了悬浮式中控液晶屏。
别克昂科拉GX/新昂科拉除了拥有更高效的动力总成，还能凭借高颜值、高配置、豪华度，增强产品的竞争力。此外，拆分产品线的打法，相信可以使其在细分领域获得更好的成绩。
全新揽胜极光
路虎揽胜极光定位于中型SUV，据悉将于7月26日上市，预计售价为35.9万元起。这款车一经上市便引起了大家巨大关注，究其原因与其独特的造型有关，跨界的造型设计无不吸引年轻男女的追捧，因此也在同质化严重的汽车市场开辟先河。
关于全新揽胜极光的4个看点：
● 内饰设计科技感更强，比如全液晶仪表盘+中控双屏、触控式的多功能方向盘、升级电子挡杆，同时新车还增加了流媒体后视镜、360°全地形透视技术等配置。不得不说全新揽胜极光与星脉更为接近，同时电子挡杆也增强了运动型，而高科技辅助的加入可以帮助驾驶者更好的脱困。
● 使用了全新的PTA（Premium Transverse Architecture）平台，脱胎于此前福特的体系，而全新平台最大的特点应该在于，可以引入电气化成分，让48V轻混，以及未来的插电式强混成为可能性。
● 2.0T发动机输出功率提升至183kW，并拥有365N•m的峰值扭矩，而48V混动系统则可为该车额外提供5.88kW动力输出。加入轻混技术后，除了可以降低油耗表现，还可以在起步时的到更加轻快的提速感受。
● 全新揽胜极光的长宽高为4371x1904x1649mm，轴距2681mm。车身尺寸相比老款车型没有改变，但轴距增加了21mm，也能够给车内空间带来一些变化。
这一代的极光的确可以撑起全新二字，耗资200亿研发的新平台，不仅脱胎于此前福特的体系，而且也可接入更多电气化成分，加上轻混技术后，能在日趋严峻的排放法规中占得先机。此外，新的预售价格也表明，全新揽胜极光未来的竞品应当是奔驰GLC、宝马X3、凯迪拉克XT4等车型，至于上市后能否继续热销，还要等待最终的售价和配置，我们拭目以待。
上汽通用凯迪拉克XT6
凯迪拉克品牌经过对其产品重新命名，可以从数字大写观察车型的定位，目前家族中最大的数字来源于6，不过SUV车型里6字辈却一直空着。不过，根据最新消息，定位于中大型SUV的XT6车型将于7月内上市，预计售价40万元起。
关于凯迪拉克XT6的3个亮点：
● 搭载2.0T发动机，最大功率172kW（234Ps），峰值扭矩350Nm，与之匹配9速手自一体变速箱，并配备RTD自适应悬挂系统。发动机满足国六b排放，一步到位的做法让人放心，并且以目前的技术，动力在满足日常使用之余，也能享受到加速的快感。
● 凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056mm、1964mm、1780mm，轴距2863mm。并除了常规布局，还提供2+2+2的6座布局。车身尺寸相比奥迪Q7、宝马X5都有一定优势，而且凯迪拉克也是同级别唯一提供6座的车型，不光在实用性方面表现更好一些，还享受6年免检。
● 相比BBA更丰富的配置体验，国产后的XT6或将搭配RTD电子实时阻尼可调悬挂、LED远近光一体式前大灯、全景电动天窗、三区独立自动空调、全彩HUD飞航显示、自动泊车、360度全景影像、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、智能主动式巡航、侧面盲区预警等。
● 新车除了提供风尚版的普通外观之外，还提供了运动风格的运动版，大家在购买时可以有更多的选择性。
未来凯迪拉克XT6上市后，或许还会采用降维打击的战略争夺市场，而从预计40万左右售价来看，这样一款豪华中大型SUV必然比奔驰GLC、宝马X3更占优，同时价格方面又比宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7更便宜。至于是否能够收获市场大量市场订单，还需要看最终量产的产品力能否满足消费者用车需求。
红旗HS7
红旗汽车品牌被亲切的誉为共和国长子，在发展之路上几经沉浮，直到去年被确认重视民用车市场之后，预示着红旗汽车品牌将迎来复兴。同时，也正是国内自主品牌缺乏一款C级SUV车型，新车型红旗HS7或将担起重任，将于7月12日上市，售价或将40-55万元。
关于红旗HS7的3个看点：
● 3.0T V6 +8AT。红旗HS7搭载了一款代号为CA6GV30TD的3.0升 V6发动机，最大马力可达338匹，最大扭矩为445牛米，匹配来自爱信的8AT变速箱。采用V6布局除了行驶平顺的天赋之外，还有着强劲的动力输出，其动力甚至超越了奥迪Q7上那台3.0T发动机，相比之下马力大了5匹、扭矩大了5牛·米。
● 红旗HS7的长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm。车身尺寸完全不输奥迪Q7，甚至全面超越了奥迪Q7，可以说超大的车身尺寸也能为车内带来充裕空间。
红旗HS7上市后，将一举打破以前自主品牌没有C级SUV的格局，同时这款车代表了目前中国汽车工业的最高水准，也凸显出红旗品牌不断向上的决心。此外，在空间、动力、配置上也不落下风，也会使合资品牌感觉到来自中国的压力。
通过盘点7月份即将上市的重磅SUV车型，可以从中看到自主品牌正在逐渐复苏，同时还有核心技术研发上取得的突破。而合资车企的代表通用则推出了更为丰富的产品，试图在竞争激烈的当下不断强化在市场上的份额。值得注意的还有红旗将冲击C级SUV市场，也为中国自主品牌做了表率。最后，相信国六政策全面来临后，能够不断促进车企在研发上有新突破，并且还能使中国的城市拥有天数更长的蓝天！
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