说到宝骏汽车，我们都知道和五菱神车有着千丝万缕的联系，殊不知宝骏其实是正儿八经的合资车，宝骏是上汽占50.1％的股份，美国通用公司占45％股份，五菱占4.9％股份。说到通用公司我们知道，别克和雪佛兰都是其旗下的产品。就像长安铃木一样，长安占50.1％，剩下就是铃木和一个日本合作社的股份，虽然也是在国内生产，但是从定义上来说就是合资车了。
前些年宝骏730上市确实是火了一把，也是中国品牌紧凑型MPV的开端代表车型了，中庸的外表，中庸的内饰，可靠的质量，低廉的价格着实让宝骏这个品牌火了起来。但是7座的布局，不能完全放平的第三排座椅偏商用。宝骏就洞察到二胎政策下家用MPV的巨大市场，推出了偏家用的360，上市50天就卖了19005台。
5.68-7.58万的售价造就了宝骏360的成功。虽然宝骏那个大马头的车标不断遭到人们的吐槽，但是也没有影响到其各车型的销量。
其实经历了一段时间的发展，宝骏在外观和内饰上都已经拥有了属于自己的家族式设计。外观方面，不算是惊艳，但是能让各个年龄段的人都能接受。内饰的色彩搭配看起来很舒服，各种人体工学的设计非常合理。最大的亮点应该就是中控台处的立体液晶显示屏，给整车赋予了科技感比一些主流的日系车都要好。
在动力上，中规中矩的家用标准，宝骏360搭载了1.5L自然吸气发动机，最大输出功率82kW(111PS)，综合油耗为6.9L/100km。和发动机相匹配是6速手动和5速AMT变速箱。这样的动力就挺佛系的，超车的时候也要预留足够的超车距离
但是，因为宝骏低廉的售价和国内的一些造车工艺，导致不仅宝骏在内的一些国产车和一些"合资车"小毛病很多，已经有很多车主反应过，比如底盘生锈，中控台后面的焊接处生锈，异响严重等等许多的问题。虽然现在车价普遍下降了，但是一分价钱一分货的说法不是没有道理的，其实买车只要能满足自己需要的那部分就可以了。
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