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弯道神话,就此别过

它,弯道之王;它,驾驶者之车;它,自上市一直保持旺销势态。

它生来貌美,操控过人。号称“东瀛宝马”的驾驶者之车。2002年它诞生在马自达家族,从此,马6一名在业界瞩目,从而火爆全球。2003年,马自达6来到中国市场,凭借着非凡的操控和时尚的车身一直保持旺销态势。“弯道之王”实至名归。2008年马六迎来了人生巅峰,满大街的红色马六也成了那个时候大街上最靓丽的风景线。但随着时代的发展,一代经典终成历史,2016年老款马自达六正式宣布停产,一代经典就比落下帷幕。


典型轿跑,永不过时

马自达六的外观是典型的轿跑设计风格,毫无疑问,在满大街桑塔纳和天津大发的扁平的昨天,马自达六的外观可以说是别树一帜,这个设计风格放在现在仍不过时。岁月带给它的不是落魄,而是历经风霜洗礼后的升华。选择停产,把市场让给新的一代,让消费者以另外一种方式记住它,在大多数人们心中他并没有停产,而是选择了另外的方式将这种经典保留并延续下去。

科技相辅,实用为主

马六的内饰在当时可谓满满的科技感,对称的中控台设计符合国人审美,三出的空调出风口放在现在依然时尚。面板没有过多的装饰,大部分功能按键和旋钮都以实用为主。坐在车里,可以想象的到这套内饰在当时是多么的豪华和时尚。

弯道王者,驾驶者之车

对于马六的驾驶乐趣我就不用多说了,素有“东瀛宝马”之称的它真的能够做到“人车合一”的驾驶理念。双横臂式独立悬架带横向稳定杆的前悬架和多连杆式独立后悬架是它驾驶品质如此优秀的原因之一。我们要知道双横臂在当时真的很少很少。另外我认为就是马自达率先提出“人车合一”的驾驶理念以后,在骨子里激励自己将一台车的驾驶体验调教的近乎完美。

潜力巨大,外观动力改装两相宜

面对这么一台运动感十足的汽车,难免会有人萌生出改装它的念头。虽然近乎完美,但在外观和动力上仍有升级的潜力。自然吸气的发动机即使改装后依然稳定性十足,马力剧增的同时加上素车就有的近乎完美的操控驾驶体验,驾驶乐趣真的不言而喻。虽然停产了,但喜欢改装的车又可以入手一台二手马六,车源众多,价格便宜可以作为改装新手的入门启蒙小车,另外经典加持的身份,何乐而不为

弯道神话,就此别过……

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