最初为大家所熟悉的自主品牌汽车，奇瑞必定榜上有名，当年为了“趁热打铁”，打造高端车型，结果一步棋走错把自己打得伤痕累累，到如今，奇瑞的名声还不如后来宝骏。现如今，宝骏也打算打造一款“高端车”，如今这款车的神秘面纱已被揭露，究竟是为宝骏打开中高端消费市场还是步奇瑞后尘呢？我们一起来看一下。
新宝骏基于全新平台打造了首款轿跑，命名为RC-6 CROSS。虽说是宝骏冲击中高端市场的一款车型，但是此车的预计售价在8-12万之间，单以价格上来看，并不能称之为高端，只是相比于宝骏510这样的车型来说，稍微贵一些，而且此款车的设计和配置，可以说是10万内罕见。
宝骏RC-6 CROSS定位B级车，4925/1880/1580mm以及2800mm的轴距表现让RC-6也具备B级车的标准，RC-6的设计采用了全新的家族式语言，前脸极具冲击力。一改往日中规中矩的作风，RC-6 CROSS采用了超大尺寸十分醒目的六边形进气格栅，旗舰以熏黑式小菱格状饰物装饰，而中间的宝骏LOGO也不再是“马头”，而是全新的钻石标志。大灯采用了“开眼角”设计，与中网自然衔接。分体式灯组，近光灯配有透镜结构，日间行车灯配备LED光源。
来到侧面，宝骏采用了轿跑惯用的“溜背”造型，车顶自B柱之后往下滑，一直落到车尾，形成十分自然的弧度，十分具有动感，而多处的黑色边框和轮毂也似乎在昭告它的运动轿跑风；从前大灯一直延伸到后车灯的高腰线恰到好处地拉长了车身的长度；从侧面看，此车具有较高的离地间隙，实际上198mm的离地间隙也十分优秀了。
车尾造型较为简洁，比起侧面十分明显的溜背弧度，后背看起来更为平直，而尾门中间的内凹反而给车尾打造了一个俏皮可爱的“小鸭尾”造型，十分讨巧；配有360度全景音响系统以及后方倒车雷达。得益于其轿跑造型设计，尾门掀开后后备箱的装载能力不低于SUV。
作为一款顶配十万多一点的车型，RC-6 CROSS的内饰堪称惊喜。一体式的中控屏设计极具科技感，全液晶仪表盘和中控屏各12.3英寸，连接在一起后更具有视觉冲击力。别说这样的内饰宝骏不曾有，同价位的合资车更是不可能见到。中控台上还壁纸了一排扁平式的空调出风控，以银色为边，具有些许奢华之感；方向盘采用的是凹陷式的三幅式多功能方向盘，具有极佳的握感，依旧放弃了“马头”logo，方向盘的正中央为字母拼成的“baojun”,话说，这自以为是的“洋气”似乎并不讨喜。档杆采用游艇式设计，细节之处增添了此车的豪华感。
座椅采用的是多色混搭的仿皮材质，后排座椅平坦宽大，乘坐舒适，不过在这“豪华”的内饰中藏着一丝丝“不搭调”，座椅仅有主驾支持电动调节；车内的空间表现总体来说算得上优秀，而且还有国内大众喜闻乐见的全景天窗，但是受限于溜背造型，天窗面积不会很大。
RC-6 CROSS将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱和6MT变速箱，最大马力为147匹，最大扭矩为250N.M，综合油耗为6.7-7.3L/百公里，满足国六排放标准。新车不久将与大众见面，届时是惊喜还是惊吓？编者和大家一起期待。
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