文/磊磊
成都车展即将开始，许多知名品牌早就公布了自己车展时的新车阵容，特别是作为西北最大的车展，成都车展的举办对下半年的各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。因此这次参展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我们一起来看一看豪华品牌们都有哪些压箱底的好车吧。
凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5作为二线豪华品牌龙头凯迪拉克与BBA分庭抗礼的关键车型，是成都车展非常重要的新车。CT5的外观继续保持凯迪拉克家族钻石切割的设计风格，前大灯更加修长，尾灯也更加精致，恰当的镀铬修饰让整车的外形更犀利。
侧面一条清晰的腰线从车门下方走过，让车身在视觉上感觉更低，一条溜背的顶线滑到车尾后带起一片小鸭尾。紧凑的车头配合稍长的车尾，让车侧的视觉重心靠后，车身线条简单，硬朗。
车尾最吸睛的就是两个四边形排气，其尺寸接近尾灯，非常粗壮，尾灯和中间的镀铬条组成了整个车尾横平竖直的基调。让人感觉到屁股饱满紧实的线条。
CT5的内饰设计与外观呼应，大量运用矩形直线条，黑色与银色的搭配，以及大尺寸的两块屏幕，能够营造不错的科技感。原先不实用的触摸式物理按键被实体按钮所取代。
内饰选用缝线真皮和木纹饰板，搭配镀铬的装饰材料，整体的豪华感不输BBA。这一代全新的内饰设计语言提升了内饰整体的豪华感和科技感。
国产宝马X2
外形层面，X2之于X1，就像X6之于X5一样，多少还是有点运动设定方面的偏向，不信可以看看这个运动范儿的外观。首先就是这个扁平细长的尾灯，加上尾箱盖的很像线条，组成了又扁又宽的尾部姿态，大灯从后面一直延伸到侧面，也是一条细长的造型，再连接上车身侧面的腰线。这几个变化单独拿出来，都没太多的效果，但是组合在一起就形成了X2整个侧面和后面的运动线条，隐而不发，但给人一种力量属性。
整体观感依旧是醇熟的宝马风味，但这款X2首次在进气格栅上采用了梯形的设计风格，整体上给人感觉套娃也套的有些新意。尾部整体线条简洁流畅，后挡风玻璃采用大角度的倾斜设计，凸显运动感，LED尾灯尺寸很大，排气为双边单出布局。
内饰方面，宝马家族设计，不用多说，中控屏悬浮，小鸡腿档把依旧给你一种想要体验操控的欲望，座椅采用Hexagon+Alcantara，缝线采用黄色，进一步加强了内饰整体的运动风格，六色LED屏，把车内的科技氛围也提高了不少。
空间及实用性层面，宝马X2长宽高分别为4379/1824/156omm，轴距2670mm。整体趋近 奥迪Q2L ，但小于奔驰GLA。动力层面，新车提供1.5T及2.0T发动机，匹配8速手自一体自动变速箱，并提供两驱及四驱版本。
雷克萨斯RX L
外观方面，2020款 雷克萨斯RX L车型采用新的外观造型，配备光束LED前大灯，延续了家族式的锐利造型元素，纺锤形前格栅，更纤细的前大灯使前脸更加锐利，而后尾灯也采用了的L型的造型。尾部下方由双出排气、后扩散器构成。整车的造型更锋利，各个零部件结合部分的边缘更加突出。新车增加了两种新的外观颜色，以及重新设计的18寸、20寸轮圈。
内饰方面，新车搭载12.3英寸高分辨率分屏多媒体显示屏，并在方向盘后加入了换挡拨片的配置，增加驾驶者的参与感。新车进一步提升了座椅和内饰的质感，增加可选的内饰颜色，让内饰和外观有更多种搭配。
动态表现方面，RX L的底盘上前后稳定杆改成了中空的材质，减轻重量但增大了管径，有助于减少车身侧倾并改善了方向盘手感和转向灵敏度。新车的减震器也得以重新调教，采用了更高级的阻尼控制单元，使滤震性有所提升，行驶更加平稳。更坚固的悬架设计减少道路噪音和振动。在转弯时，主动式转弯制动会通过制动内侧轮胎防止转向不足，提升车辆操纵性。
安全辅助系统方面，新车标配了雷克萨斯安全系统，增加了白天自行车检测、弱光行人检测、交通标志识别、车道偏离辅助、前方碰撞预警、主动刹车，为驾驶员和乘客提供额外的安全性。
配置方面，新款RX L还将提供F SPORT套装。新的F SPORT套装将具有特殊的F SPORT品牌标志外观元素以及全新的底盘调教，路感更清晰，更具驾驶乐趣。新的F SPORT套件将包含新的主动可变悬架系统，并提升系统的响应速度。新的F SPORT套件还包括电动助力转向、方向盘加热、高性能减震器、Circuit Red座椅、Sport+以及Custum驾驶模式。
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