日前，我们从官方渠道获悉，理想汽车将对其旗下首款增程式车型理想ONE做出进一步优化，并将于11月份交付给首批用户。据官方透露，此次优化内容包括提升细节的工艺精度和系统软件的流畅度，同时对悬架系统、制动系统以及ADAS辅助驾驶系统等方面进行调整。
外观方面，理想ONE具备简约大方的整车设计。采用独特的前后贯穿式的灯组设计，是理想ONE外观部分的设计亮点之一。贯穿于车头的“星环灯”，其内部由117颗采用厚壁注塑工艺制成的LED光源组成，在具有日间行车灯作用的同时，还具备示宽灯的功能。而为了营造出外观部分更好的整体感，尾灯组的示宽灯在白天也会同步亮起，在灯光上形成前后呼应的效果。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，定位于豪华中大型SUV，接近3米的轴距让理想ONE的内部空间十分充裕。此外，理想ONE各处储物空间设置也非常丰富，基本考虑到了日常全家人出行的所有位置需求。特别是第三排座椅的放倒方式，通过椅背上的两个开关即可直接放倒，简单方便。
在内饰方面，理想汽车将对方向盘中央气囊盖的颜色和光泽度进行优化，同时进一步提升方向盘外圈的Nappa真皮包裹及部件匹配的精细度。而换挡杆的旷量问题，则是由于试装车型的零部件尺寸精度还未达到量产标准，模具还在不断改善；待量产车交付时，换挡杆将符合质量标准。头枕与座椅皮革之间存在色差等方面，也将在后续的制造过程中进行优化。
全液晶仪表盘将对功率表和雷达显示的流畅度进行提升，并将改善字号偏小的问题，后期会通过OTA功能为用户更新。中控屏也将进行优化，提升在驾驶时的易用性。同时，语音系统也将升级，主要包括唤醒率和响应速度，保障量产版本拥有更为流畅的语音交互体验。
新车的悬架调校将更加偏向于豪华大型SUV的舒适性导向，改善在颠簸路面上悬架偏硬的表现，通过调整减振器的标定，提升对路面颠簸的过滤效果。同时，还将优化前后防倾杆的刚度，以减少整车在较大起伏路面上的晃动感。制动系统方面将改善制动踏板的脚感，通过调整iBooster系统实现，并将在量产版本上体现。
此外，由于用户们对感应尾门这项配置的呼声较高，官方决定量产版本的理想ONE将装备感应尾门的硬件，并且将在后期的OTA之后，开放感应尾门的功能。量产版理想ONE将于2019年11月份开始交付给首批用户。关于新车的更多内容，我们会持续关注，敬请期待。
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