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大众新一代速腾R-Line,网友:想要卖的好,还不赶紧出国六

作为一汽大众旗下的主力车型,速腾在国内有着非常高的人气,车型源自北美版Jetta,国内定位于精品A+级轿车;在看着朗逸和宝来等车型纷纷换装了大众MQB平台,速腾也终于在今年3月份上市了新一代车型,不过新车目前仍为国五排放标准,相信要不了多久便会推出国六版车型。今天要介绍的是其中更受年轻人喜欢的2019款 280TSI DSG R-Line,相比普通版车型加装了运动化套件,视觉效果更显激进;车型厂商指导价为16.99万元,目前部分市场终端有一万多元优惠,一起来看看吧。

外观方面,新一代速腾由于换装了大众MQB平台,相比老款车型表现出更加有型的一面,同时得益于车身尺寸与轴距的全面增加,让新一代速腾面对同级别对手时更有信心。前脸部分为大众家族最新设计语言,横贯式中网格栅向下有一定延伸;内部多根平直的镀铬辐条与两侧大灯相连,搭配右上角的R标识,显得更有质感。大灯造型与现款迈腾类似,内侧切角的设计,视觉效果更加突出;边缘处的LED日间行车灯带与中网辐条连接,全系远近光灯均为LED光源,R-Line车型还配备了自动大灯功能。下格栅造型为R-Line车型与普通版在外观上最大的区别,由于采用了更运动化的设计,车型取消了车前雾灯,留出更多的空间布置运动化套件,两侧C型黑色烤漆饰板搭配凸出的前唇,让前脸显得更加宽大低趴。

新平台带来的改变在车身侧面一览无遗,车身轮廓更加修长动感,车顶到尾部的过渡流畅自然;从大灯处延伸出的多腰线设计,让车身看上去更有层次感,翼子板处的R-Line徽标带出一根贯穿门把手的浓重腰线,搭配车门下方的内凹处理,给车型增添了更多硬朗和犀利风格。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能,车型没有配备无钥匙进入/启动功能。车身长宽高分别为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm;R-Line车型采用的是17英寸铝合金轮毂,细长的银黑双色双五辐样式,非常时尚动感;轮胎匹配锦湖ECSTA HS81系列,规格为205/55 R17,标配胎压报警系统。

车尾部分,新一代速腾R-Line尾部造型比较简洁干练,上翘的小鸭尾为时下主流元素,边缘处还增加了一根黑色饰条。尾灯采用不规则造型,搭配中间牌照框位置的内凹处理,具有不错的立体感;尾灯表面略微熏黑,内部为LED光带样式,点亮后有一定的辨识度。车尾配备了倒车雷达,但没有搭载倒车影像功能;下方镀铬装饰的双边共四出排气仅为装饰,实际为左侧隐藏式单边共两出设计。

内饰方面,新一代速腾车内变化同样非常彻底,不规则的中控台略向驾驶员一侧倾斜,中控屏幕与仪表盘形成一个平面,由一圈黑色烤漆饰板连接,看起来更显时尚;中控台上方为带有缝线点缀的搪塑材质覆盖,面板处除了镀铬饰条外,还有一块仿碳纤维饰板,边缘处采用了皮质包裹,同时表面也使用了双缝线工艺,车内整体氛围既年轻又有质感。

三辐式多功能方向盘,终于在R-Line车型上摆脱了大众从上至下清一色的样式,方向盘为运动化平底造型,圆形的气囊区与表面镀铬装饰,显得精致小巧;两侧按键负责定速巡航、多媒体系统、行车电脑、蓝牙语音等功能调节;握柄处使用了真皮包裹,后方配有换挡拨片功能,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的机械指针式表盘,搭配中间小块单色行车电脑显示屏,支持选装10.3英寸全液晶仪表盘,车型配备了疲劳驾驶提示功能。

中控部分,R-Line车型搭载的是一块6.5英寸触摸液晶屏,屏幕两侧保留了常用功能按键和旋钮,支持选装功能更加丰富的8英寸大屏;系统支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等时下主流功能;前排提供了一个USB和12V电源接口,同时还有配备了一个SD卡槽。全系仅两款顶配车型配备了自动空调系统,其它均为传统的三旋钮式手动控制,好在操作简单明了,上手无难度。车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能,中高配车型还支持三种驾驶模式切换。时尚型以上车型均配备了包含膝部气囊在内的8安全气囊,同时车内还提供了10色氛围灯,更好的烘托车内气氛。

R-Line车型座椅采用的是皮和织物混搭材质,除了有双色装饰外,靠背处还增加了R标识,用来强调独特的身份;前排座椅均采用多向手动调节,主驾驶位还提供了两向手动腰部支撑,支持选装座椅加热功能。车型配备了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗,为车内带来更好的通风采光效果。后排座椅采用了与前排一致的设计风格,两侧坐垫和靠背的内陷处理,能够带来更好的包裹性;不过地板与坐垫中间的凸起,对舒适性有一定影响;后排配备了带杯架的中央扶手,以及空调出风口;后排座椅靠背支持按比例放倒,后备厢常规容积553L,完全满足日常所需。

动力方面,2019款速腾280TSI DSG R-Line搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm;匹配7挡手离合变速箱,工信部百公里油耗为5.6L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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