文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] “鼠实不易、牛转乾坤”。进入2021年的第一天，特斯拉便引爆了国内车圈。作为“第二只靴子”，特斯拉宣布国产MODEL Y上市，长续航全轮驱动版起售价33.99万元，不仅比此前48.8万元的价格下调14.81万元，更是巧合般的与MODEL 3高性能全轮驱动版保持一致。那么问题来了，价格既然相同，该选“Y”还是“3”？让很多人犯了难。

◆ SUV与轿车，差异那么明显，还用纠结吗？◆

官网订车页面短暂瘫痪、线下体验店被“挤爆”，这样的场景恐怕除了手机等快消品，很难想象是一款汽车的销售局面，不过特斯拉确实做到了。

或许是官方故意为之，也或许纯属巧合，但对于消费者而言，却实打实的要面对一道选择题，售价同为33.99万元的MODEL Y长续航全轮驱动版和MODEL 3高性能全轮驱动版该选谁？我想在很多人面前，选择的纠结并不存在，虽然诞生自相同平台，但一个属于中型SUV，一款是中型轿车，车型定位和级别区隔明显，作出决定不是难事。

但就车言车，两款车还是存在一定差别。首先在车身高度和轴距方面MODEL Y更大，这势必意味着腿部空间和头部空间或要优于MODEL 3，而SUV的车身结构在坐姿和车内空间感方面我想也会存在明显不同，家里有老人和孩子显然更适合“Y”。

可能有人会问，配置是不是也存在很大差异呢？如果真是这样的话，还是传统车企的玩儿法，太不“特斯拉”。不过，笔者依然进行了一番详细对比，结论与设想一致，特斯拉不会在配置方面玩儿套路——MODEL Y长续航全轮驱动版与MODEL 3高性能全轮驱动版保持了98%的配置一致，差异主要体现在上述表格中的几项。似乎在配置角度上，没有什么可以让人纠结的地方。

◆ 都很快，但差距却是奥迪R8和TT ◆

如果不同的车身结构让你很好选择，但鱼和熊掌往往不可兼得，虽然成年人从不做选择题，但现实是售价相同的MODEL Y和MODEL 3之间，空间和性能你不能“全要”。

一组简单的数据对比可以发现，MODEL 3“破百”时间进入了“恐怖的”3.3秒，虽然MODEL Y也并不慢，5.5秒以传统燃油车衡量也是性能车级别，但万事就怕对比，3.3秒显然是超跑级加速。举个不恰当的例子，就好比奥迪R8和奥迪TT的差异，那么同样的价格，你选谁呢？

当然，虽然售价33.99万元的MODEL Y用“长续航”自居，但显然其594公里的国标工况法续航里程，还不及MODEL 3高性能全轮驱动版的605公里。

编辑有话说：

如果客观建议，家庭用户更推荐MODEL Y，毕竟空间相对更具优势，性能和续航也不算差；年轻消费者、两口之家我想就更不用纠结了，MODEL 3高性能全轮驱动版一举进入超跑级加速，或许这也是电动化带来的“福利”，大大缩短了我们与超跑的距离。虽然“道理都懂”，但车还是要选喜欢的，笔者也是有孩子的家庭，不过我始终认为，同等价格，车还是要“快”的那辆。这两款车您会怎么选？欢迎与我在评论区交流。