今天是2020年的最后一天了，就在工作状态中送走2020年、迎来2021年吧。
前几天，我们谈了三款15万元价位的紧凑级轿车，今天再来说说三款15万元价位的SUV。但愿在新的一年里，大家都能心想事成，生活上升一个档次。
我们为大家推荐的三款紧凑级SUV是长安福特锐际、丰田威兰达和大众途岳，分别代表了“美”系、“日”系和“德”系。
一． 先从价位和优惠力度说起，上市时间越久优惠幅度越大
如果按照上市时间先后排列，应该是途岳、锐际和威兰达。恰巧，在价格优惠力度方面，也遵循着上市时间越久优惠力度越大的的现象。
大众途岳，目前的指导价格是16.58—22.38万元，市场优惠幅度2.5万元以上；
锐际，目前指导价格是16.98—21.88万元之间，市场优惠幅度0.8万元；
丰田威兰达，目前指导价格是17.18—24.18万元，市场优惠幅度0.5万元。
稍微分析一下可以看出，长安福特锐际的优惠幅度只有0.8万元，说明消费者和厂商之间彼此认可对方。当初的价位定价合理，没有在上市后因为销售量而带来价格的变化，同时也说明配置和选装件也在价格合理的范围内；
途岳已经上市2年了，正面临着中期改款或者推陈出新的时间拐点上。从消费库存、走量的原理讲，即使优惠幅度再大也能理解；
威兰达作为一款新车，又有丰田做背书，价格先坚挺一阵无可厚非。
二． 外观：锐际运动，威兰达时尚，途岳老成
锐际的前脸分为两种风格，前格栅为银色镀铬饰条的普通版和黑色蜂窝状的ST-LINE版。
车身侧面基本都一样，溜背、小尾翼和门板下侧凹进的面槽，带有明显的小钢炮般的运动气息。
威兰达上市时间最短，在设计方面当然带有时尚感，融入了更多的新潮元素。
纺锤形前格栅采用分体式设计，黑色蜂窝状像张咧开的大嘴，两侧的日间行车灯拉宽了整体的视觉效果。尾部尾灯采用双“C”的设计，中间以镀铬饰条相连，后保险杠处的一体式黑色护板既实用又增添了SUV的效果。
途岳的外观就是普通的SUV的概念，加上又是“德”系，所以用简单实用来形容最为恰当。
前脸就是镶嵌着镀铬饰条的前格栅匹配LED大灯，加上发动机盖上的棱线和硬朗的前保险杠，算是标准的SUV前脸了。车身侧面没有过分张扬的线条，好像德国人外敛内蓄的性格。车尾的风格不禁让人联想到旗舰SUV途锐。
三． 内饰：锐际时尚，威兰达居家，途岳中规中矩
最近一段时间，长安福特的车型在内饰和车机系统方面都颇为相似，锐际也符合这一规律。内饰的设计与全新福克斯极为相像，同样采用的是SYNC+娱乐系统，中控屏的滑屏以及反应表现都是很好的。
威兰达的内饰沿用了日系家居的风格，就是简单、实用。10.1英寸的中控屏够大，反应速度够快，支持手机互联。空调的操控依然是旋钮式，感觉直接一些，下方的储物格可以摆放杂物。
途岳的内饰就是标准的“大众”风格，基本上大众系列都是差不多一致的内饰设计。横平竖直，方方正正，区别就是材质的不同。高配车型具有10.2英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏，而且中控屏必须是内嵌式的——整体风格简单、明了。
四． 配置：锐际丰富，威兰达和途岳各有特点
三款车的入门版都是17万元左右，但是配置却有很大差别。锐际在配置中设置较为丰富，“入门即豪华”是它的一贯宗旨，具有相当的性价比。
五，车身尺寸
比起车身大小，威兰达无疑是最有优势的，但是在轴距的数据上锐际又占有优势。从数据角度分析，锐际和威兰达看着数据好看，但是实际乘坐体验可能有点心理落差。
从实际的角度出发，真正感觉舒适、利用率高的，还就是途岳。德国人实在，应了包子有肉不在褶上这句话。
六． 动力 锐际全系2.0T，威兰达自吸，途岳主推1.4T
锐际全系搭载2.0T发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛·米，匹配8挡自动变速箱。上市初期力推四驱车型，现在又有两驱面世。在满足市场多样化的同时，又降低了门槛价格。
威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米。但是威兰达有双擎车型，搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，同时还提供两驱和四驱车型——这在与锐际和途岳的对比中占有优势。
途岳基于大众MQB A+平台打造，提供1.4T和2.0T涡轮增压发动机可供选择，最大功率分别为150马力和186马力，匹配7挡双离合变速箱。同样，有四驱和两驱车型可供选择。
单就动力组合来看，锐际的数据较为好看。
所以，锐际、威兰达和途岳三款车比较一番，还是锐际的性价比较高，尤其是低配车型更加超值；
威兰达则是中高配车型值得推荐，如果想提高生活品质档次，双擎不妨考虑一下，但是价格同时也提高一个档次了；
途岳很均衡，没有优势同样也没有劣势，但是价格很诱人，也许这就是最大的优势。
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