下个月就将在成都举行的车展，也是大家非常关心的汽车盛宴。宝马汽车也在这个时间点上推出自己的性价比王牌车型，分别是进口X1和国产X2，它们的推出可以说丰富了宝马的车型选择。尤其是宝马X1，在上月的销量也达到了8000多辆，比奥迪Q3还多了60%，看得出来也是想趁这样的机会，能够把市场份额再扩大一些。
宝马跟奥迪的思路似乎还是有些不同，最初还是以X1来抢占市场，后来随着这个品牌的深入之后，才推出X2这款个性化十足的车型。价格方面也能够看到国产后X2应该也不会卖得太贵，估计会在24万左右的起价，这样跟X1之间的价格也不会相差太多。从这点来看似乎宝马还是能够对国内的消费者更加的了解。
定位来说也能够看到X1的家用属性会更强一些，而X2则更加偏向个性化的操控。这也使得很多人觉得X1跟宝马三系还是区别太大，那么可以试试X2，虽然这款车只是国产车型，但经过华晨宝马多年的合作，这款车的表现还是能够符合很多人的心理需求。这样一来奥迪是以Q3来进行竞争还是以Q2L来应对呢？
X1的改款则有些向大型车发展的趋势，所以新款采用的最新家族语言设计之后，双肾以及车灯，整个前脸都给我们更加大气的感觉。还有天使眼也采用半个六边形的个性设计，也跟现款的圆形区别开来。加上更加高大的车身设计，整体给我们的感觉都大了一号，这也让它跟X3有更多的相似点。买辆X1却有X3的视觉享受，是否从这点来看也是大赚吧，很明显宝马也是想X1能够尽快月销量过万，市场会不会这样的回馈自然还需要时间来证明。
动力上X1也还是1.5T和2.0T的搭配，加上采用的是UKL的平台，这样轴距也能够达到2780MM。前面我们也提到了X1主要强调家用市场，所以后排空间一直都被大家吐槽，相信随着高大的车身之后，还有前驱的平台设计，这方面的表现也好了不好。起码从最真实的数据也能够看到这款车还是定位非常清晰的。
X2这次国产化也成为了大家热捧的原因之一，之前一直都是原装进口。按照宝马的做法，也许国产化它并不会在尺寸上有太多的改动。那么我们以进口车型来做参照，4379*1824*1560MM，这样的尺寸自然比X1还要瘦小很多，这也是跟奥迪思路不同的地方。宝马对这款车的定位还真是个性化车型，所以并不担心X2会比X1小这样的情况。
当然能够在动力上和操控上表现突出的话，相信大家也不会对它这些细节有过多的纠结吧。而动力和悬架正是能够有出色表现的保证，有些消费者觉得X1在个性化有些不足，宝马也正好把这些消费者吸引过来。宝马对于X1，X2的清晰定位也是很多厂商值得学习的。
除此之外，这次成都车展还会有全新的马自达3，凯迪拉克CT5这些车型推出，CT5还会预计最早11月份上市，可以算是大大的惊喜，还有国产的吉利博越PRO和星途LX推出。那么我们就静静的等着它们的出场吧。
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