转自车友“我还是当初那个Boy”
“眼缘”一种很玄妙的调味剂。
当一秒钟的停滞被无限扩大，所属世界里的五味杂陈都涌进了内心脑海…
甜的入心
苦的入骨，
也真不知道是喜还是悲。
这样的事情发生在人身上诞生出爱恨情仇。
车……也如此。
我当时第一眼见到C-HR（昵称“小C”）的时候，就喜欢上它。
人到了一定年龄，总是被阅历的经验牵着走，用一个标准答案去解决生活中的所有事情，而失去了玩车的趣味。
这也是为什么我不选择BBA的原因。
我觉得，在我身上还有一些少年的热血因子。不然，也不会大费周章的去折腾吧。改装有毒，入坑之后真的很难脱坑。
8年8月提车后其实小改过一次，原本没有打算进行二次改装。但在疫情期间，小区地下车库的许多个入口被封，唯一的入库点，在我每次经过的时候都会磕到底盘，真心难受。于是我找到调整避震的店去处理一下这个问题。
毕竟是自己的车，每次磕碰心理都会留下阴影。而在那家店里，被放置在桌面上的一本杂志深深吸引，所以有了现在这台改装车。
机缘也好，巧合也罢，总之，现在开车行驶在路上回头率特别高。关注度比以前高多了，每每看到自己的爱车在别人眼中备受注视的时候，心里特别有成就感。打造一款原不属于任何人的车，它的每一个细节只因我存在，这是改装车的魅力。生活，也因它变得更加精彩。
俗话说，C-HR不改推下海，在日本本土，小C有非常丰富的改装配件和数不尽的案例。
忍不住就拜托了在日本的友人和我分享原汁原味东瀛风格的小C改装案例。毕竟小C原本的底子就很好，参考原汁原味的东瀛实例，低姿态、大包围、点阵式刹车尾灯、更具杀伤力的前脸以及日本AQUA蓝眼线等，让小C的颜值翻倍增长。5000R虽然是老款了，但是还是不错的，经典才是超选，鱼钩盘好评，超爱。GLANZEN包围的前部设计基本没有保留原车的风格，出现很夸张的线条，非常激进，两边竖列的LED日行灯让前车头很精神。
其实我的改装的理念很简单，根据车型原有的基因，有条理的进行升级和扩张以达到进化的效果。一直认为用力过度的魔改并不是不好，只是太夸张的手法取得的效果也许是路人噗嗤的笑声。我一直觉得改装需要“克制”，不能花里胡哨，干净简洁既是完美，“少即是多”便是纯粹，取得“平衡”比一切都重要。
避震：日本TEIN FZ
刹车：英国AP RACING 9660
轮毂：日本SUW
外观套件：日本GLANZEN
国产碳造碳纤维方向盘
德国RACE CHIP电子油门控制器
日本杮本改排气
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/3080035.html