极光，是路虎在2011年引进国内的产品，一经推出，便非常火爆，正如它的名字那般，优雅，曼妙，动人，极光的推出，让人们不光是对路虎，更是对整个SUV车型的设计，都有了新的认识。2015年，奇瑞捷豹路虎的出现使它实现了国产，售价降低后，更是成为很多人够得着的一款车。
“小号星脉”，名副其实
在去年，全新的极光在英国首发，而今年7月，它也将正式迎来国内的上市，而此前公布的35.9万元的预售价，也让很多喜欢它的人吃了一颗定心丸。在外观设计中，全新极光大量采用了路虎星脉上面的设计元素，让它变得更加时尚，同时更多的高科技配置，也能俘获很多人的心。
从前脸看上去，这就是一幅标准的“路虎脸”了，整体线条看上去要更加流畅，保持一种“虎式”的肌肉感的同时，也更加有现代科技感。大灯的造型更加扁平细长，整体设计与星脉保持一致，全系标配LED大灯以及流水式的转向灯，从视觉效果中来看，要更加美观。
大灯下方的两个獠牙式的通风孔，可不仅仅只是个装饰，看起来更凶猛的同时，冲进去的气流还能够弥补轮胎旋转形成的负压区，从而有效降低风阻。经过全新设计的中网采用了主动开闭的进气格栅，能让发动机更快地进入工作温度，熏黑式的中网也更符合这台小车运动的特性。
为什么说这是台小车呢？不知道大家是否注意到，这台路虎的车身长度只有4371mm，但是硬朗的外观设计，让其拥有着一股肌肉范，也就不会显得那么小。轴距相比现款车型加长了21mm，更长的轴距让这台车拥有着更好的接近角离去角，从而越野能力也有一定程度的提高。
悬浮车顶和溜背造型，是路虎的标志性设计，门把手也创新性地选择了隐藏电动伸缩式，与星脉上面保持一致，20寸的大轮毂采用熏黑的花瓣形状，看起来运动感十足，不过过于扁平的轮胎也导致它也只适合在城市内行驶，即使它是一台越野车。
尾部的大尺寸尾翼与车顶的线条做出了很好的结合，在这款车型中，还创新性的加入了流媒体后视镜的功能，摄像头安置在车顶的鲨鱼鳍天线后面，这个想法，还是挺有意思的。尾灯部分的设计就更像一个小号星脉了，狭长的尾灯中间由一条黑色饰条连接，同时黑色的字母LOGO也透露出一种低调的豪华。
内饰豪华，质感满满
进入车内，我真的想说，路虎还真是将“传承”发挥到极致，除了挡杆不是旋钮式，我几乎觉得这就是一台星脉，不过这样也好，在一台低级别的车上面享受到高级车的配置和享受，更容易让人打开钱包。
这种设计估计也已经是路虎的家族式设计，整个中控台上层为软质材料，中间为真皮包裹，两块大屏幕替代了传统仪表台上的所有按键，整体看起来非常简洁，全液晶仪表，两块中控屏，一个流媒体后视镜屏幕，一个显示效果非常棒的HUD抬头显示，就连方向盘上的功能按钮都是触摸操作，而且上方的多功能大屏还可以电动调节角度，真是科技感满满。
四驱系统，依然是亮点
动力方面，新极光在常规的2.0T汽油机的同时，还会加入一套48V轻混系统，在发动机熄火后，依然可以给空调系统等进行供电，最大程度上降低能耗。不过预计常规的2.0T高低功率汽油版也会出现，249/200马力的动力参数也是路虎上面的常见配置了，来自ZF的9AT变速箱值得信赖，但是路虎常用的升降旋钮换挡变成了普通的电子挡杆。
四驱系统当然是路虎的灵魂，在新极光上面采用了一个多片离合器结构的适时四驱系统，而且配有路虎的第二代全地形反馈系统，对于越野会有很大的帮助，但是去野之前记得换上四套小轮毂和AT胎。
产品更佳，稳定性还要看表现
总体来看，新一代的揽胜极光在原先造型的基础上又进行了很多方面的升级，升级方向嘛，自然就是星脉怎么样，它就怎么样。
更加科技运动也会收获很多人的芳心，最主要的是，预售价也只要35.9万元，只希望路虎在低配车型的配置上也不要吝啬吧，这么多高科技配置，希望在系统稳定性上也要有进步。
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